想再被哪家车企搞一下，那样子他屁股下面的位置都会稳不住的。
而要避免这种事情发生，最好的办法自然就是提高自身的汽车车身强度水平。
“我们已经在做这方面的努力了，到时候情况一定会有明显的改进。”
小田任二也不敢把话说的太死，只能说有改进了。
好在只要他们的进步速度没有落后于竞争对手，局面就不至于出现非常不利的情况。
反正除了宝马汽车集团之外，其他汽车巨头的进展跟日产汽车并没有本质上的不一样。
……
威尔第是大众汽车的销售总监。
他这个人有一个爱好，不喜欢在办公室听报告，而是喜欢深入到经销商一线，装成一个普通的消费者去体验各公司的产品。
当然，他同样会去自己公司旗下的经销商，看看每款车在消费者那边的真实反馈。
今天他跟往常一样，在公司里处理了一些事情之后，就开车去了一家经销商。
这家经销商主营的是通用汽车的各种产品，凯迪拉克、别克、雪佛兰、欧宝等多个品牌的产品都有。
里面甚至还兼卖一些其他美利坚汽车品牌的产品，算是主打美式车的一家经销商。
一进停车场，他就感受到了有点不对劲。
停车位居然有点难找。
这可是在郊区啊。
很快的，在角落里找到了一个位置之后，威尔第来到了展厅。
那里虽然不能说人潮涌动，但是顾客的数量明显比威尔第之前去过的地方要多不少。
稍微留意了一下那些消费者跟销售的对话，威尔第就意识到别克G系越野车似乎很受欢迎。
市面上目前同类车型不算很多。
外观上比别克G系更加漂亮的，更是一家都找不出来。
以前，越野车给人的感觉就是只有越野爱好者会购买，主要是在荒郊野岭上驾驶。
但是别克G系的设计，跟传统的越野车很不一样。
如果不是方盒子一样的造型，单看车头都让人感受不到这就是越野车。
一定程度上来说，它已经融合了轿车和越野车的优点，成为了一款全新的产品。
本来威尔第今天是要去好几家经销商那边转悠的，但是最终他却是一天都蹲在这家店里面。
期间还装作对别克G250很刚兴趣的样子，跟销售聊了一会。
他粗粗
…。。