美利坚市场开发，受到当地消费者喜欢，也算是正常反应。
现在的美利坚汽车市场，仍然是全球最大的汽车市场，一年的销量可以达到1500万辆左右。
这个水平跟华夏汽车市场相比，绝对是属于遥遥领先的存在。
在未来十年，美利坚市场都会是宝马汽车集团最主要的市场。
当然了，为了规避单一市场带来的巨大风险，欧洲、中东、非洲和南美，甚至是朱建生提议的北极熊市场，宝马汽车集团这边也会去发力。
争取尽快的把美利坚市场的份额降低到50%以下。
等到将来华夏市场彻底发力之后，这些问题就不是什么问题了。
“努力一下应该也不是不可能，就看通用汽车那边愿意投放多少广告宣传资源了。”
“我们也同时会在欧洲和中东等地尽快的宣传推广汉兰达车型，争取让月销量尽早的达到3万辆的大关。”
陈晨星现在觉得当初江辉选择跟通用汽车合作，以贴牌的方式进入到美利坚市场的选择，实在是太对了。
看起来好像宝马汽车集团吃了大亏，连个名字都没有机会在美利坚消费者面前出现。
并且整个车型销售的利润当中，通用汽车也拿走了一大块。
但是认真的想一想，就知道如果不跟通用汽车合作，宝马汽车集团的各款车型根本就不可能非常顺利的在美利坚市场销售。
人家连东瀛这个小弟都要打压，何况是华夏车企？
你不交保护费，就想着痛快的挣钱，这怎么可能呢？
人家分分钟有各种办法让你把挣的钱给吐出来，甚至倒赔消费者一大堆钱。
“我们的车型不断地取得成功，关注我们动静的国际汽车巨头，估计也会慢慢的增加。”
“这也就意味着下一步推出跟我们类似车型的汽车巨头会增加，市场竞争会更加的激烈。”
“我们的销售政策，也要及时的调整，把市场上的情况及时的反馈回来。”
江辉知道宝马汽车集团不可能一直那么舒服的过着好日子。
那帮汽车巨头少则几十年的历史，多则上百年的历史。
人家经历的风云变幻非常的多，能够使用的招数也很多。
宝马汽车集团要是稍微不注意，指不定就要吃亏。