发动机硬件下，单靠软件程序的变更从而提升车辆10%~20%的动力输出。
听到铁老六的提醒后，毛杰立马意识到了问题在哪。
于是在同事的帮助下，现场改起了ECU程序，将发动机运行参数的功率调整到了与7.7升排量适配的状态。
“杰哥，能行吗？”
“缸壁镗薄了，我怕上100%功率会炸缸。”
“待会深踩油门的时候可得离远一点。”
几个打下手的年轻技术员在边上小声哔哔，生怕发动机炸缸了溅他们一脸油水和碎片。
毛杰见陈绝在一旁抱着一副看好戏的态度，也没法现场表态，只能深吸了一口气硬着头皮将车子挪到了刚从众泰送来的马力机上，并且对车身进行了固定。
“开始测试马力！”
毛杰亲自上阵，坐进了那奢华兼顾科技风的驾驶舱里。一脚油门从浅到深开始踩动，ZT700的后驱轮开始高速旋转，引擎的咆哮声不断从车后响起。
整个ZT700的车身更是随着这一脚油门加速向前猛地一顶，连带着后方的马力机参数也在众目睽睽之下飞速暴涨，走出了一个让所有人都想象不到的J型勾字型曲线。
“卧槽！卧槽！还在上升！”
“轮上马力……最大1626.2匹，峰值扭矩2002.7牛米？”
“7.7升的V8居然能榨出这种马力？”
“这还是没有刷三阶特调的ECU性能参数！”
众泰的技术人员都被液晶屏幕上显示的数字给惊呆了。
要知道现目前的纯燃油超跑圈里，能爆发出1600匹马力的也就只有布加迪和科尼塞克两个品牌能办到。
但是人家用的发动机，可都是动辄8.0升的W16缸！
一台刚改出来的新V8，连调教都没有做好的原版素车，随便一脚踩就能踩出这样恐怖的马力性能。
光是想一想都觉得不可思议！
包括正在车内进行试车的毛杰，也被这台新改的ZT700的输出功率给吓到了。
一直到第一次马力测试结束，下车的毛杰整个脸都变得煞白起来。
并不是他晕车，也没有发生担忧中的发动机炸缸。
之所以面无血色，是因为在刚才持续踩油门时毛杰有一种错觉，觉得自己要跟着这台ZT700一起把马力机拉爆，顺便从举升平台上冲飞出去。
“怪……怪物！”
…。。