放出了中国商飞的C919之类的最新讯息。
凯利一点都不会担心。
因为中国的C919大飞机，其中有一半都是来自国外的技术。
像大飞机的航发系统就采购自CFM国际公司。
这是一家由法国的斯奈克玛和美国的通用电气合资的国际航发公司，目的就是为了对全世界的商业大飞机的航发形成垄断供货。
倒不是中国造不出先进、耐用、可靠的客机航发。
作为世界第一大工业国，在尖端制造业领域就没有中国造不出来的。
而是因为CFM国际公司幕后的两个大流氓，在商业航空领域实施了垄断。
不买它们的航发和零部件技术，国际上就不给颁发适航证。
到时候C919飞不了国际航线，只能在国内空域打转，那不是扯犊子吗？
所以，当凯利这位波音CEO，通过视频看见飞天魔方已经实现载人飞行后，再听完汤姆森汇报的这架电动飞行器的部分性能参数，一股没来由的未知恐惧感就从他的脚底板下窜了起来！
先不提那每公里15度电的能耗到底是不是真实的。
光是那位魔方集团的CEO在直播里提到的‘单次充电可提供6000公里续航’就足以让凯利感到背后发凉的！
无论这个续航里程数据到底有没有作假，都足以说明这台飞天魔方已经具备了长途飞行的能力。
因为凯利知道，以中国商业航空的严苛性，还有那些中国机场对安检的重视程度，不可能放任一款不成熟的电动飞行器载满200人飞到万米高空中。
这款名为‘飞天魔方’的载人飞行器，一定是接受了中国国内最严格的质量检测。
不然的话，也不会被当做压轴节目放在海珠航展的最后进行发布！
就在凯利和汤姆森交流着这款中国飞行器的同时，又一个波音高管从办公室外急匆匆闯了进来。
“Boss！”
“销售部门接到了来自中国国航、东航、还有南航三家航空公司的大面积订单取消通知！”
“一共超过216架正在排期的波音737被退订！包括一架下个月6号马上下线的737Max也被中国的春秋航空退订了！”
此话一出，本就背后发凉的凯利立马从座椅上蹦了起来：“杰森，你说什么？全都退订了？这帮中国公司不怕订单违约产生的违约金吗？”
杰森哭丧着脸：“Bo
…。。