听着发动机巨大的轰鸣声，周至寒左压杆，左脚蹬出半舵，节流阀蚂蚁漫步向前推动，坐后翼襟向反方向推去，立川ik—95c教练机左翼下沉，翼尖斜指大地，机头内切，做了一个最基础的转向机动，飞了一个360度大圈，操纵杆平放，飞机改出，平飞。
周至寒很兴奋，接着操纵杆右压到底，后襟翼打开反方向斜立，机头与机尾两点一线为中轴，向右下方做出连续螺旋滚动，一连滚动五个横滚机动，飞机的高度下降到了1100米，周至寒平放操纵杆，回收右舵，飞机轻易改出，平飞，然后拉操纵杆向上爬升，恢复到刚才翻滚前2320米的高度，继续向前漫无目标的飞行。
现在，基本转向，横滚机动，筋斗回环，小角度内切，小角度回旋，这些相对简单的机动周至寒都能做到收放自如，他现在的飞行时间和当下的飞行员相比，完全称得上一只老鸟。
周至寒故意低声咕叽：“什么时候能学滚筒机动，半斤斗到转，蝎子摆尾180度回勾，伊玛曼机动，破S机动，落叶飘机动，眼镜蛇机动等等，那就完美了。”
系统没有搭理他。
又向西飞行了半个小时，城镇，村庄，牧场，由起初的稀稀落落，逐渐密集起来，周至寒低空飞行时，能够清楚地看到路上的行人，一个个就像从霍比特世界里跑出来的小矮人，头大身子短。
飞在空中，视野绝佳。
西方的远处出现了一条山脉，从南到北延绵起伏不绝，看不到首尾，山上郁郁葱葱，从高空远处看去，山顶上雾气蒙蒙，宛如仙境。
周至寒觉得有必要绕山脉附近飞行一圈，然后再沿着山脉飞行，增加山区飞行经验。
现在，只要是遇到没有出现过的地形，他都得飞几遍。
说到底，二战初、中期战机的飞行高度普遍在三、四千米左右，发生空战时，很多飞机都在两千米以下的高度里缠斗，会受到地形很大的影响，飞行员在两千米下缠斗时，机头稍微俯冲，地面就会对飞行员的视线造成强烈的冲击，给心理带来巨大压力。
看了一眼高度计。
2330米。
这是一个非常舒服的飞行高度，省油，能看到地面上的风景和建筑，空气还好，新鲜的都能喝了。
不远处有几处黑点快速接近，按照经验和距离判断，这应该是几只大鸟，如果是军机，机身在阳光下会有反光点。
这太正常不过了，前面有延绵山脉，附近天空中的飞鸟自然
…。。