后面更多的，便是细分领域，去研制不同吨位、不同情形运用的直升机。
现在华夏的直系直升机，或者说‘雕系’直升机，已经发展到一个比较完善的地步了。
不但大规模列装华夏军队，也被交通部门、电力部门、通信部门、林业部门等等采购，同时还大量出口到海外市场。
不管是军用直升机，还是民用直升机，华夏直升机都是非常有竞争力，在多次战争中也发挥出优异性能，备受称赞。
而直50‘神雕’直升机，属于50吨级的重型直升机，也可以称之为超重型直升机。
这个级别的直升机，全世界只有俄罗斯的米26直升机了，至于美国的直升机那是相差一大截。
军方对于这款重型直升机，也是非常重视的，甚至掏出了一半的研制经费。
而之所以如此重视，便是因为这款重型直升机可以在部队里面发挥很大的作用，运载能力太强大了，还能够上高原，能够上两栖攻击舰的。
所有人都不由得为直50‘神雕’直升机感到骄傲自豪。
因为直50‘神雕’重型直升机多项指标超过了米26直升机的。
直50‘神雕’重型直升机虽然比米26重型直升机晚出生十几年，但是晚出生也有晚出生的好处，晚出生意味着有后发优势！
而且现在华夏的精密加工、新材料方面，可比当年的苏联强大得多。
像直50‘神雕’重型直升机的大型构件，直接便是要用8万吨级的锻压机进行加工锻造。
动力系统、航电系统、旋翼系统等等方面，都不是米26重型直升机所能比的。
米26重型直升机研制于70年代，1983年结束研发工作，那时候的航空发动机、航电等等，远远无法与现在相比。
动力系统方面，米26采用了两台大功率涡轴发动机，单台功率8500千瓦，直50‘神雕’直升机也是采用三台发动机，每台功率也达到了8500千瓦，但是单台油耗更低，重量轻得多，三台发动机的重量也就相当于米26直升机的两台发动机，但是动力方面却提升了50%。
而通过大量采用复合材料，直50‘神雕’重型直升机大小看起来和米26直升机差不多，但是自身重量反而要轻2.2吨，只有26吨重。
至于航电系统那就更不用说了，苏联的飞机从来在航电系统方面没有领先过，更不要说两者研制相差三十年。先进的航电系统，让直5
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