百味集团下属子公司，像是川味道火锅连锁店、快捷仓储与物流在全国各地都有分公司，院线也正在布局，所以像是这种全国布局十分的便利，让分公司代劳寻找地皮等事情很容易。
唯一困难的其实是人员问题，不过问题不算大，可以先挖人。
销售是最好确定的人员，每天毕业的学生很多，单单销售专业的就有一大堆。
而且汽车的销售不用出去推销，都是在店内等待客户，或者还是出去做活动，现场推销而且这是直营店，是不以销售为业绩的。
要做的是服务，更加看重的是后期服务，销售同时也是服务人员，自己卖出去的车，要与车主主动沟通保持联络是最好的。
让车主愿意开车回来进行定期的维护与保养，甚至是维修，更换零件与轮胎等等。
设计统一风格与规格的店面，保持一致的运营流程，这个还是进行一些试验，找一家最先建好的店面，随后不断的用车辆进入，其最大的承受上限是多少。
其中设计有保养车间、修为车间、大修车间、喷漆车间等等。
大城市需要的店面更多，同时需要在分布上做好调研，现在国内的汽车保有量逐年攀升，需要对未来有一个准确的判断。
不过相对来说，直营店只要有钱，就可以很轻松的进行布置，何雨柱有钱，第一笔就投资了二十亿，直接开始在一线以上城市进行布局。
而吉利接受了林耀家的意见，第一批车型设计上首先是SUV，而不是轿车，又因为定位的是豪华品牌，所以没有后来出现的紧凑级。
最便宜的一款仅仅只有十几万的裸车价，落地接近二十万，当然这是带有基础安全配资的，需要其它的可以再添加，但是这个就需要加强了，明码标价的一个价格清单。
需要什么配置你自己来选择，虽然提车的时间慢了一些，不过这样更加的舒心，而且每一辆车都是新车，不存在库存的情况，你下订单我给你制造。
其实这并不麻烦，同款车型车壳是一致的，唯一的区别就是天窗是否需要。
后世的天窗都会成为标配了，但是很多人不喜欢天窗，甚至一次都不会打开，与其后面和其他车企卷起来，不如现在直接提供定制服务。
毕竟沃尔沃这个牌子定位为豪华品牌，同时价格会比较低，因为实现了完全的国产化。
吉利集团的直营店项目，其它的车企倒是并没有重视，在很多人看来是费力不讨好。
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