双方在赛道上打了个照面，维尔涅所属的ART车队比赛工程师还认识奥德托，走过来客套了几句。
至于面对陈向北，对方仅是很“冷淡”点头示意了下，连话都懒得搭理一句。
原因就在于参赛车手资料是公开的，陈向北那空白的卡丁车履历，简直就跟早些年的日本车手佐藤琢磨，是一个模子里面刻出来一样。
唯一的区别，就是佐藤琢磨进入单座方程式的时候20岁，陈向北现在19岁罢了。
亚洲地区能出现一个佐藤琢磨，完全可以称得上奇迹二字，哪有这么多批量生产的“复制体”。
放在ART车队比赛工程师眼中，陈向北就是超级亚久里车队，为了维系在方程式领域存在的炮灰，跑完这场雷诺欧洲杯之后大概率就查无此人了。
这种级别的车手在方程式领域，一年不知道要出现几千个，双方日后没有丝毫交集，还有什么热情搭理的必要？
奥德托与对方聊了几句之后，双方便挥手告别。ART车队继续走赛道，陈向北等人则打算返回超梦基地。
坐回车上，奥德托吹了下胡子，满脸不爽的吐槽道：“FUCK，ART车队有什么好傲气的，不就培养出几名F1车手，等哪天进入F1围场再来炫耀吧。”
不仅仅是陈向北感受到对方“冷淡”，奥德托这个欧洲人，更是能直观感受到对方的轻视。
ART车队放在这个时代低级方程式领域，地位相当于后世的红牛跟法拉利结合体，要成绩有成绩，要名气有名气的那种。
诸如格罗斯让、汉密尔顿、里卡多、霍肯伯格这些F1车手，低级别赛事中都是加入了ART车队，骄人成绩给了他们傲慢的底气。
ART比赛工程师很明显没有把陈向北放在眼中，估计还以为超梦车队走赛道，是想玩“勤能补拙”那套。
可是放在方程式领域，勤奋并不能弥补天赋上的不足！
吐槽完了之后，奥德托开口询问道：“北，ART车队的车手资料跟风格你记住了吗？”
前面奥德托只考校了陈向北的赛道资料，并没有询问参赛车手相关的问题。
“嗯。”
陈向北点了点头，哪怕不看奥德托给的资料，他依旧认识维尔涅
“说说看。”
“维尔涅还未满十八岁，不过四岁便进行了卡丁车训练，赛事经验可以说极其丰富。”
“他的单圈能力较弱，跑法风格偏向于长
…。。