遍，和标题一致，除了农机、特种载具、部分军用机动载具等特殊情况之外，所有的包括拖拉机、货车、客车、小客车、摩托车在内的民用机动车生产厂，均从十一机部剥离，成立机动工业部。
报道里也提到了原因。
——出口大增。
经过一两年的酝酿和积累，本年度的汽车出口出现了全面增长的良好态势，其中以小型客车、拖拉机尤为明显。至于别的，自己都不够用，除了援助等特殊情况，大致是不出口的。
除了整车之外，得益于材料的高速发展，发动机、变速箱、汽车零配件等出口也明显开始抬头，毕竟不论是经助会国家还是高卢人、约翰，此时都在发展汽车工业，什么东西好什么东西差，他们还是识货的。
需求高了，配套厂就多，配套厂多了，从业人员就多。
而这激增的产量和飙升的配套厂、从业人员，也为十一机部的管理带来了庞大的压力。
毕竟原本只是在两位数门槛上下徘徊的占比，陡然剧增到三分之一，甚至还在上升，对十一机部来说无疑有些不堪重负。
因此最明智的办法，无疑就是拆分，成立一个新的部委，来专门负责这个事情。
专门的制度、专门的法律法规、专门的人员、专业的管理机构、针对性更强的政策制定，这一切，对可谓是新生的机动车工业来说都是最丰富的营养。
高振东看着这个消息，心情很是振奋，好事啊好事，这是把机动车当作一个对外发展的拳头来使了，作为这个年代典型的高技术加劳动力密集型、重资产型产业，机动车无疑是这个年代制造业的龙头之一，而且还有长久的黄金期。
汉斯佬和小鬼子两个S2的罪魁，在S2之后发展那么滋润，机动车无疑是其中的一大支柱，甚至在小鬼子的电子、造船等产业被打得节节败退，固步自封的时候，汽车产业也是他们出海的支柱甚至没有之一。
英明！
高振东心眼很小的，不说能打败他们，那和大环境、政治、地缘等有千丝万缕的关系，不是技术就能彻底解决的。但是只要能给他们添堵，从他们手中抢走一部分蛋糕，高振东就高兴。
而今天这个新闻，无疑让高振东看到了一些希望。
不行，这种喜事，不能光是口头道贺，得想点什么办法，随点儿礼才行！
高振东在系统里翻了起来，他记得好像自己昨天看到过一个什么东西来着，只是代价太大，没敢仔细看。