想修多远就修多远。
留洋的，彼此也更习惯，什么都直接说，官面上的事，十几年了，还是不习惯，加上蹉跎岁月。
张克上面就是李中堂，直接到顶了，事少，有前途。
张克，地位高，也不拐弯，直接指派，也别忙其他的啦。马上带人，带设备，去勘探，山海关往关外去的路线，（甲午前已经到了高岭，这时到了绥中1897.7，还卡在六合桥）开始干活，张克陪着一起去，在路上派人给友文打电报，直接升官，等消息就是，那叫一个简单。
詹天佑是技术官，靠技术吃饭，官场看十年，该懂都懂了，但在下面，消息不可能灵通，路上聊起国家的困难，官场的腐朽，东北的危险，工业的难处，将来想往内地修路卖铁，说的十分投机，詹天佑也忧心，也振奋，身受同感。
张克直说，将来要大修铁路，你分身乏术，修到东北确实着急，但后面一定要脱手，转去做教育，国内先修平原地带，简单上手快，主要是架桥，要储备人才。
后面我来运作，一路说个不停。
坐火车到绥中，爬冰过河，看刚开始修的桥，真着急啊。
过河以后，车还好找，这个地方都自古以来都是交通的要道，大路很完备，眼瞅也有人家，住宿。
一路过来其实也没什么，都是缓坡平地，要紧的地方不多。主要就是看看路上有没有什么难点，后面没有什么大河，但小河不少，这些小河也要勘探一下，打听一下时节水文变化信息，长度什么的，然后为来年架设铁路，做材料准备。
使用的钢材是要根据河的长度，来设计的。用多少水泥什么的数据，都要提前规划，好从几百里之外运过来，到时才不卡进度。
葫芦岛要找码头看一看，不行先绕开六合河，走海陆葫芦岛上去，两头修，再向北看到了锦州北的小凌河，看到这河，还要一年？地图上知道有，但看到又是一回事，怎么回事？大家都不急？什么时候能修到东北？
张克知道列强不怀好意后，看外国人神经兮兮的，不会是毛子，鬼子花钱买通人了吧？
在日本也见过人家修铁路，速度搜搜的，李鸿章眼光没问题，察觉到日本有动作，1893开始向东北修铁路，现在1897马上过年1898了，五年了没修到锦州，刚修到绥中，六河桥要一年时间，才刚开始建。
一句话，必须马上修，和六合桥一起干，明年一年时间。
回去求爷爷告奶奶找钱，（看清朝向关外修
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