洲球队来说是不太乐意接受的，因为很多欧洲球队都不愿意远渡重洋去南美洲打一场客场比赛，舟车劳顿的会大大影响自己在国内联赛的表现。
欧洲俱乐部开始频频拒绝参加洲际杯赛。
直到1980年，日本的丰田公司提出了主办比赛的要求，并且给每支参赛球队一千五百万西班牙比塞塔的出场费，取得了洲际杯的冠名权。
从此洲际杯被改名为了中国球迷非常熟悉的“丰田杯”。
赛制也从两回合比赛变成了一场定胜负，并且比赛地点被固定在了日本东京的国立竞技场。
除了出场费之外，每一届洲际杯的最佳球员还将获得由丰田公司提供的一辆丰田汽车。
不得不说，赞助洲际杯赛事极大的帮助了丰田公司提升他们在世界范围内的知名度，同时丰田公司的赞助也让欧洲的球队愿意远赴日本来踢一场比赛，解决了赛事之前面临的问题。同时由于日本人的运营，也让丰田杯逐渐变成了一项非常重要的赛事，是欧洲冠军和南美冠军都愿意竭尽全力争夺胜利的荣誉。
后来国际足联看南美足联和欧洲足联外加日本人把这种洲际杯搞的这么好，又有知名度，而且这还是一条卖转播费的新思路。
于是国际足联也打算搞类似于洲际杯的比赛。
不过他们决定充分发挥他们是国际足联的优势，要搞就搞大的。
他们不搞南美洲和欧洲冠军的对决，他们要把世界上除了南极洲之外的所有大洲的冠军球队集合在一起，来一场轰轰烈烈的世界俱乐部杯赛！
2000年，他们搞了第一届，邀请当时拿到了1999年欧洲冠军联赛冠军的曼联、1998年丰田杯冠军皇家马德里、1998年巴甲联赛冠军，同时也是东道主的科林蒂安、1998年南美解放者杯冠军瓦斯科达伽马、1999年中北美冠军杯冠军墨西哥的内卡萨、1998年亚洲超级杯冠军沙特阿拉伯的阿尔纳赛尔、1999年非洲冠军杯冠军摩洛哥的卡萨布兰卡、1999年大洋洲冠军杯冠军澳大利亚的南墨尔本，总共八支球队参加。
举办地在巴西。
不过那一届杯赛并不算成功。最终夺冠的是巴西的到东道主科林蒂安。
曼联和皇家马德里的成绩都不怎么样，皇家马德里拿了个第四，曼联第五。
除了名头大的吓人之外，这届杯赛没有什么值得称道的地方。
混乱的组织工作，低水平的赛事，欧洲球队的勉强参加……都导致了
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