看威廉姆斯可能比赛点便宜至少三成，但它已陷在‘死亡螺旋’里，没个三五年根本缓不过来。
我买车队不是为了冠个名、放任不管，而是要带着它往上冲。所以从长远看，威廉姆斯的整体投入恐怕比赛点高出一倍还不止。”
“而赛点呢，虽然目前中游偏下，却仍有冲击积分区的潜力，不需要从零起步。
再加上他们和梅赛德斯是长期技术伙伴，起点高，财务也相对健康，后续资金能直接用在性能提升上。
最重要的是——赛点刚更名一年，品牌像一张白纸，正适合烙上‘彼岸’的名字。”
陈默顿了顿，语气里带上一丝调侃：“打个比方你就懂了——威廉姆斯像2016年乐视暴雷时的你，而赛点，就像现在的你。”
“老板……”贾跃亭感觉胸口隐隐作痛，低声幽幽道，“最后这句……其实可以不用加的。”
“斯特罗尔应该不会那么容易松口吧？”雷军望着领奖台上正在喷香槟的车手，轻声问道。
来时的专机上，他刚看过车队资料，记忆犹新。
“来之前，我已经让团队跟赛点车队背后的资方初步接触，估值溢价10%，他没理由拒绝，吴旦那边差不多谈完了，我们该去见证结果了。”
陈默转身，衣角在蒙扎的热风中轻扬。
就在意大利大奖赛蒙扎赛事落幕时。
陈默团队就收购赛点车队一事，跟劳伦斯·斯特罗尔的财团代表达成了初步收购协议。
收购金额最终谈判完毕定为3亿欧，这个价格打包了车队所有资产，赛车、车手、技术、工厂等等，尤其是最核心的F1参赛席位。
F1实行“车队成员制”，拥有一个席位就意味着永久性地分享了这项运动巨额的电视转播分成和奖金。
这个席位本身就是一个会增值的稀缺资产。
待年底完成对赛点车队的全资收购，这个车队将更名为“彼岸车队”（BA Racing）。赛事组委会将正式认定一支华夏车队征战F1赛场。
同日，在陈默亲自主持下，一份名为“BA Racing三年竞速计划”的战略规划在车队内部发布。
规划书脉络清晰、目标明确：
一、稳定基石，延续血脉
陈默深知，在瞬息万变的F1赛场，稳定是激进变革的前提。
因此保留以原技术总监安迪·格林为核心的管理层与核心技术团队，确保车队文化、技
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