以说，彼岸在“软件定义汽车”的核心能力、智能驾驶技术、以及未来出行生态上，已数年磨一剑。只是这把剑，至今尚未出鞘。
历经多年、保底上千亿元不计回报的长期投入，所孕育的是怎样一个蛰伏已久的庞然巨物。
堪称恐怖！
时至今年，陈默通过《真还传》与拥有丰富造车经验的贾跃亭绑定，又与擅长整合与性价比的小米雷军、传闻中收购F1车队等事件串联，当各种线索交织在一起，真相几乎呼之欲出。
从市场宏观角度看，全球互联网市场增长渐趋见顶，彼岸需要一个新的、足以承载其野心的万亿级风口。
新能源汽车作为一个国家级的核心产业，其巨大的经济价值不仅仅局限于车辆本身，它正带动一个庞大的产业集群。
其中蕴含的技术革命，预计将带动形成多个万亿级别的新兴产业集群，这包括其本身，以及电池、能源、智能化、售后服务、工业化等整个大生态。
男人爱车，陈默也不例外。
那么，回到此篇标题，彼岸会造车么？
结合以上所有，结论已不言自明。
万事俱备，只待官宣。
这开场的第一球，必须由陈默亲自踢出。
如果这位“域外天魔”强势闯入新能源汽车战场，国内外已耕耘多年的友商们，你们准备好了吗？
这场在未来上演的、价值十万亿的行业大戏，值得所有人屏息期待！
PS：最后天眼查记得把广告费结一下，该说不说这个APP真的靠谱，连自家金主都不放过」
这篇文章以其详实的数据、清晰的逻辑和犀利的分析视角，迅速引爆全网，也让《晚点LatePost》与其作者声名鹊起。
负责主笔的宋玮相关资料也被网友挖出，他曾是《财经》前副社长，职业经历以深度商业访谈为特色，曾《百度的冬天》《共享单车：资本局中局》《乐视危机虚实》等专题。
对话对象多为互联网企业家，《对话李彦洪：百度的危与机》《专访王兴：多数人为了逃避真正的思考愿意做任何事情》.
文章兼具深度与文字美感，以犀利视角剖析商业生态。
在文章引发的滔天巨浪之下，尤其是标题那句一语双关的问句，将所有零散的猜测、段子和疑问，汇聚成了一个巨大的、全国瞩目的悬念：
彼岸，会造车么？会造车么？
面对这铺天盖地的关注与流量，负
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