儿宽：“八十米以内，不会出问题，八十米以上，我们在想新方案。”
现在制作二十米长的木帆船没有问题，制作六十米以上的钢骨没问题，两者合在一起，也就是六十米以上的钢骨轮船的平台没问题。
本来蒸汽机大型化就比小型化容易，那也就是说……
只要把这些东西结合起来，解决这些东西融合在一起的小摩擦，就成功了？
霍海深吸一口气。
无论如何，自己也要等到现场看到成功了，才能走。
否则万一刚走了，出个什么小问题，研究人员解决不了，到时候一攻关就三年。结果霍海知道怎么弄。
那不傻了吗。
霍海看向儿宽，拍了拍儿宽的肩膀：“八十米以内就够用了，八十米以上，就不是木钢混合结构的天下了。”
“木头再怎么坚硬，超过八十米还是会变形，会带的钢骨变形。”
“如果钢骨框作成可以铆接铁皮的框架，钢骨的框架结构，结合铁皮更强的拉力，自然可以制作八十米以上的大船。”
听到这个，儿宽猛然间醒悟。
对啊，既然材料不行，那就换材料啊。
两个构成结构的材料，一个不换，换掉另一个，至少总体强度要上升一大截。
如果到时候材料又不行了，继续换材料就行。
儿宽现在领悟的就是科技进步中的一种大方向流派……大力飞砖。
精密技术，那是另一个流派。
此时黄河上的轮船居然都已经离开视线了。
这速度。
霍海感觉，这速度应该和工业革命期间初代横渡轮船差不多。
要知道在那之前，轮船是贴着大陆边缘溜边走的，很慢。
而有了强船体和强动力之后，直接横渡！
霍海没记错的话，横渡大西洋应该是让两个月航程直接变成了两周。
而这个技术状态下，从北美到太平洋西岸，应该是一个月。
霍海一咬牙。
磨刀不误砍柴工。
如果现在搞个初代轮船就去寻找美洲大陆，搞不好往返需要三五年。
因为速度慢，又摸不准方向，如果偏离巷道，很容易全军覆没。
可如果直接搞出二代轮船，可能三五年时间直接缩短为一年！
这可不只是提高了一点点速度，就提升了几个月寻找时间那么简单。
…。。