的藤椅中，“你此次过来，应该不止为了冰熊投美吧。”
“上级希望引进一艘小型的东岳号，排水量万吨左右，否则养不起。”
东岳号造价270亿美刀，是传统航母的10倍。
受导弹系统和核动力影响，每年维护费用是传统航母的近30倍。
如果折算成货币，一年大概需要烧掉20亿红钞。
当然，在集体中，维护是一种工作，是集体成员体现自我价值的方式，不需要钱。
余阳略微思索，“降低排水量需要重新开模，再重新打造生产线，只采购一艘，会浪费许多资源，这样吧，三艘起步，并且维护工作必须包给我方，三艘每年大概需要50亿红钞，维修费用额外算。”
“有保险吗？”
“有，万吨级每年险费5亿红钞。”
给战舰买保险，听着有些离谱。
但其实这是军事保险中非常常见的业务，另外还有船舶附加险、以旧换新险。
而三元重工制造了那么多武备，在制造过程又生产了大量零配件，为了在售后环节赚更多，不止推出战舰保险，就连战机、战车、海外矿场，也有相关险种。
比如送给军部的S103战车。
每年每辆3万红钞的基础险。
购买后，如果在训练中损坏，三元重工调查取证，认为这属于正常现象，三元重工将承担80％维修费用，军部承担剩下的20％，但前提是，必须交给三元重工维修。
如果在作战过程中损坏，三元重工调查取证，认为属于正常现象，三元重工将承担50％以旧换新费用，军部承担剩下的50％，然后军部获到一辆新战车，但前提是，必须由三元重工回收。
如果追加每人每年2000元的乘员险。
乘员牺牲，一次性获得100万抚恤金，并且该抚恤与军部、地方无关，是商业保险。
乘员殉职，一次性获得50万抚恤金···
乘员伤残，根据伤残等级，一次性获得1~20万补偿，并且可以享受三元药店、中心医院无偿提供的后续治疗方案，包括假肢、义肢、仿生关节、内脏移植、退役疗养等等。
可以说，三元重工的军事保险，性价比极高。
但门槛也非常高，仅限东方现役。
毕竟东方无战事，赔的少，赚得多。
如果允许北美购买，自家怕不是要赔的底朝天。
余阳联系厂务
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