间都在车间里处理航空发动机的零件。
不过，调到这里还有一个原因——盛京有更多的民航飞机。这些年攒了些钱，买了台相机，闲暇时就去机场拍照。”
两人边聊边笑，不知不觉中飞机已经抵达连海机场。
尽管交通不便，他们还是在当天下午，经过几次周折后，终于找到了连海理工大学分析测试中心的周宇泽教授。
“诸位一路辛苦。”
周教授接过涡轮叶片，仔细端详：“需要对这些小孔内部进行金相检测，放大倍率是多少呢？”
“最好能用200倍和500倍先观察整体情况，再根据需要检查细节。”钟市强回答。
周教授亲自操作，戴上手套，清洁样品并准备化学侵蚀。
趁着这个间隙，许宁提出了心中的疑问：“周教授，既然国外厂家限制仪器位置，显然是为了控制设备用途，这样做检测会不会有问题？”
周教授冷笑一声：“限制用途？除非他们派人天天盯着，不然谁知道我们拿它做了什么。
写这种条款，一来是故意刁难，二来是怕我们去找第三方买零件或维修，影响他们的利润。”
“有些零件成本极低，却要价数千美元。要是有合适的国产替代品，谁愿意受这等憋屈。”
周教授的话音中带着些许无奈与决心。
许宁心中立刻明白了过来。
“原来是这么回事！”
这让他想起了前世里，某些国外机构和学校对华夏实施的制裁措施，比如禁止使用特定软件。
这些限制其实对大家影响不大，毕竟多数人用的都是未经授权的版本。
然而，这种做法更多的是为了制造一种压迫感，让人感到不适。
实际上，真正造成困扰的是那些昂贵的零部件和服务，不仅价格高得离谱，而且维修效率极低，常常因为一个小问题就要等待数周才能解决。
在场的人继续聊了一会儿其他话题，不久后化学侵蚀过程结束。
作为分析测试中心的主任，周宇泽迅速完成了光学检测，并展示了打印出来的黑白显微照片。
钟市强迫不及待地凑上前去，其他人也纷纷围拢过来，想要一睹为快。
周宇泽仔细观察了一阵后，缓缓开口：
“从图片上看，孔周围的材料非常均匀，没有发现扩展裂纹，仅在500倍放大下能看到一些细微的不平整表面，估计是抛光等后续处理留下
…。。