。”
事实上，歼教7本应只作为一个过渡机型，但因新型教练机迟迟未能到位，它竟成为了主力装备，一直生产至2017年。
“是啊，您说得很对。”
孙尚忠轻叹道：“有您的这句话，我们继续推进预研工作时心里也能更有底了。”
“你提到正在进行机翼选型和进气道匹配的工作，具体进展如何？”
许宁追问，表现出对项目细节的关注。
教练9并不是一款广为人知的明星机型，许宁知道它在原来的时间线中直到2011年才正式服役，而对于其研发过程了解不多。
“我们初步打算采用类似歼7E的双三角翼设计，至于进气道目前还没有定论。
虽然考虑过下颌式进气道，但似乎不太可行，所以可能需要进一步思考。”
孙尚忠说到这里时略显尴尬，因为他意识到这架飞机的设计似乎处处都在借鉴其他型号。
不过，许宁对此并不在意。他现在思考的是如何将自己对教练9的大致构想有效地传达给对方，而不仅仅是提供一个现成的答案。
“授人以鱼不如授人以渔”，他希望能通过这次合作让648所获得宝贵的经验。
当然，他也清楚，现在他对教练9的概念还很初步，更详细的设计还需要经过计算才能得出，不可能今晚就拿出完整的方案。