进行了三次雨天飞行训练后，李干正式决定，增加雨天空中加油训练。
科目名称为低气象条件下空中加受油。
顾名思义，不但受油机要训练，加油机也要训练。
大力空军基地的气象台总工叫刘元，是大校正师级技术军官，国内有名的军事气象专家。
因为大力空军基地气象台是全军的基干气象台，级别为副师级，是国家级气象台，建在金陵山上。
刘元把未来七天的天气预测报告拿过来，面见李干。
看了报告后，李干开门见山地说，“刘总，我打算组织几次恶劣天气侦测，主要针对太平洋海洋气候。”
“我想你们抽调精干人员，随我们的机组一起执行这项任务。”
刘元欣喜道，“李旅长，我是求之不得。天气预测这块，我们起步比较晚，积累很少，许多症候情况下的数据是空白的。”
“尤其是对太平洋海域的气候，我们的台风预测，早期都需要依靠国外的气象台。我国现在的海岸线是从赤道开始向北延伸到了北极，纵穿整个北半球。”
“如果我们不能自己早期预测天气，后面很多事情都会受制于人。去年东南地区遭遇强台风，这个预测信息是美国部署在菲律宾的气象台提供的，我们还做不到远距离的预测。”
显而易见，刘元的格局不局限在部队，而是放在了国家层面。
李干知道去年的强台风，给东南沿海地区造成了很大的损失，其中，光是福港，就有二十多万人受灾，直接经济损失50多亿东大币。
如果能够提前预测到，做了充分的防台抗台准备，是完全可以避免许多损失的。
部队气象台要为地方的天气预测提供帮助，这是毫无疑问的。
所以，刘元和地方气象部门交流颇多，非常清楚国家天气预测当前的情况。
作为人民子弟兵，刘元心里面有多着急可想而知。
美国人为了研究风暴，派飞机飞进台风眼，在里面跟着台风移动的速度，在台风眼里绕圈进行侦测，获取了大量的数据。
台风眼里是没有风的，难就难在穿过台风区进入台风眼。
无疑，这是拎着脑袋搞研究。
李干准备做的就是类似的穿越研究，得真正地飞到恶劣天气里，才能得到最为准确的天气数据。
你得搞清楚台风是怎样形成的，各种数据如何变化，又是哪些数据影响了台风的走向和强度变化。
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