当不错。
他在航校的时候，就一次性改装了两种机型，一种是歼教-7，另一种是运-5。
也就是说，他还没有下部队就掌握了战斗机和运输机的驾驶技能，是有飞行天赋的人才。
新一代飞行员里，韩彩云是李干重点培养的其中之一。
韩彩云有100多个运-9战术运输机的飞行小时，可以说是非常熟练了。
换言之，韩彩云差不多开了一年的运-9战术运输机。
此时已经是黄昏时分了，意味着，伞兵突击分队要在夜间进行营救作战。
难度系数提高了好几个层级。
李干把油门杆推到底，加速滑跑起飞。
很快，黑乎乎的运-9战术运输机就爬升到了还亮着的夜空中。
实际上，李干现在驾驶的这架运-9战术运输机是针对保障特种作战改进而来的特种型号，增加了发动机功率，安装了对地支援武器，配备了电子干扰设备，安装了多台通讯设备，机腹下还安装了一台对地电子探测仪。
说是空中炮艇，也不尽然，因为没有武装到牙齿，说是电子战机，也不对，总的原则是，支援保障特种作战应该具备什么样的能力，就按照这个目标来进行改进。
这架运-9的最大飞行速度达到了720公里每小时，从吉达起飞，向东南横穿也门，只需要2小时就能抵达事发海域。
比起慢吞吞的海军水面编队，无疑，飞机是最为高效的远距离投送工具。
在飞机上，冷风再一次将作战部署方案，对各个小组进行起强调。
并不是没有更多合适的人手，而是因为11人是最为理想的突击队编制。人太多展不开，人太少无法满足需求，11人这个数字是经过了无数次特种突击作战得出来的。
船舱空间很小，船上的通道很小，此前，猎人伞兵突击连利用港口那里的一条废弃商船进行训练，大家对船舶内部的布局是相当熟悉了。
出发前，冷风拿到了南港号的内部舱室分布图，做了几次模拟突击推演，基地的后勤保障部门在极短的时间里，用三合板把驾驶舱、轮机舱给搭建了起来，他们做了几次模拟突击训练。
这样的效率在以前是不敢想象的。
飞机上的作战保障组组长叫陈火，他原来是海军的枪炮长，三级军士长军衔，对枪炮射击非常有经验。
此前，他们在国内的鼎新武器试验场对这款飞机进行了多次射击试验，解决了
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