-20的基本型出来之后，很多人反对采购服役，因为除了一个隐身性能和更加强大的态势感知能力之外，歼-20其实并不比歼-10D优秀多少。
但是，歼-20的造价是歼-10的8倍！
7倍啊！
买一架歼-20的钱能够买一个中队的歼-10D，而且，歼-10D又这么能打，压着全世界所有现役战机打，有绝对的优势。
这一种观点认为，在有限的经费情况下，采购更多的歼-10D是最划算的，而不是用多出8倍的钱去采购歼-20。
实事求是地说，这种观点是有道理的。
歼-20还不成熟，很多技术的成本没有降下来，说白了，算经济账的话，这个飞机还不具备列装部队的条件。
不算经济账？
部队首先算的就是经济账！
打仗打的是后勤，是钱，不算经济账的仗是决计打不通的！
当时这种观点占据了主流，就连当时空军司令王海龙上将也认为，应该暂缓列装歼-20，继续试飞继续深入研制，左右已经世界领先了，不差那几年。
但是李干知道，一旦美国人反应过来，以他们的技术底蕴和实力，实现反超是分分钟的事。
最关键的是，最好的试飞场是战场，歼-20到底要进行什么样的改进，部队用了之后提出来的意见才是最有针对性的。
在这个过程中，研制和使用相结合，更能推动新技术往成熟方向发展。
当时李干力排众议，说服了空军首长，如此才有歼-20小批量列装部队。
前后一年多时间，歼-20已经列装了3个中队，共计是36架，全部放在东南沿海。
正如李干所说的，歼-20的技术就是在这样的实际使用过程中不断成熟，然后到了现在能够用在歼-10H上面！
36架歼-20，造价相当于288架歼-10D！
可见，当时李干是顶住了很大的压力的。
这个压力，是直到此前李干驾驶歼-20突入关岛实施低空通常行动之后，才有所减缓。
而到了现在，歼-10H这个结果，足以消除所有的质疑声。
“我得飞上几圈，孙队长，你给我伴飞！”李干心潮澎湃，他必须要亲自飞一飞歼-10H！
孙生禄当即道，“是！首长！”
地勤人员立即着手安排起来。