的扭转角度要变，这就需要增加一套总矩操作装置。
同时，旋翼整个盘面还得变化，当向前飞的时候，盘面是要向前整体倾斜的，可以理解成为跷跷板，这个上面，还得装一套倾斜装置。
这些装置，就让直升机的旋翼系统复杂无比了！
现在，眼前这个东方人，居然还说，要在旋翼顶部，再安装一部雷达！
那这雷达怎么安装？
旋翼转轴得做成中空的，里面得有固定支撑杆，而且，雷达还不仅仅要支撑在旋翼顶部，雷达还得能正常工作，有各种电缆！
这工程量和复杂程度，足以让任何一个经验丰富的工程师抓狂的！
开什么玩笑！
“秦先生，您的想法的确很有创新，不过……很抱歉，在我们专业人士的眼里看来，这根本就是不可能实现的。”
“是吗？为什么？”
“因为这螺旋桨系统很复杂，想要在中间再插一根固定的棍子，支撑起来雷达，那在工程学的角度来看，根本就不可能实现，这是外行才会有的想法……”
哈工大陪同的人员、112厂的东方人，此时脸色都严肃起来，这些法国人，有些太不要脸了，为了抢咱们的生意，居然当面打脸？
“是吗？当初把机枪塞进螺旋桨转轴里，不知道有多少你们这样的专业人士反对？”
切瓦利耶瞬间不说话了。
当飞机刚刚诞生之后，螺旋桨都是装在飞机前面的，多翼飞机的年代，机枪装上面，避开螺旋桨就好，单翼机的时候呢？
这机枪不管怎么装，都得穿过螺旋桨的盘面啊！
机翼外缘可以，但是……那又会给瞄准带来巨大的问题。
然后，一个天才的设计出来了：射击调节器，当螺旋桨转过来的时候，让机枪暂停射击，反正当时一般都是双叶螺旋桨，转半圈才会暂停一下下，对空战不影响的。
随着发动机功率的增加，螺旋桨的叶片变成了三叶、四叶、这个时候，射击调节器频频暂停射击，还真可能贻误战机。
于是，机枪就被装进了转轴里，这种从桨箍地方飞出来的子弹，和飞机保持同一个轴线，所以瞄准起来很方便，后期还把机枪换成了机炮，威力更是逆天！
螺旋桨时代可以在转轴里装机枪，现在就不能在转轴里塞雷达吗？
“很多时候，所谓的专业人士，不过是给自己脸上贴金的说法，他们自己不动脑子，对任何不是自己提出
…。。