要各自布局一个。
每个地区安排两三个县专门种植，避免遇到突发自然灾害被一锅端。
这也是当前信息素农药的一个主要缺点，那就是高度依赖天然植物提取物。
毕竟人类对于很多天然的大分子有机化合物，此时还束手无策，或者人工合成成本高昂。
现阶段，海陆丰公司的规划是双管齐下。
布局信息素农药的核心成分人工合成技术研发项目。
同时采用人工育种技术，培育出特殊成分更高的草药品种。
无论是哪一个方向获得突破，海陆丰公司都稳赚不赔。
赣南分公司在当地推动草药、新品种油茶、苜蓿和特色蔬菜水果的种植，而当地交通的限制，也越发影响到产品的对外输出。
因此随着第二艘飞艇投入试飞，赣南分公司就和当地谈好了，将在赣南建设一个大型的空港，同时计划向蓝鲸飞艇公司购入5艘蓝鲸1型飞艇，用于解决山区道路不通畅，和公路运输成本高企的问题。
赣南空港的位置，就在南康区的西华乡北部，也非常靠赣江主河道。
规划一出来。
当地就开逐家逐户谈，希望尽快完成土地征用。
除此之外，当地每一个县都拿到了一个小型空港的规划方案。
这些小型空港的设计非常简单，为了避免占据低平的耕地，小型空港都计划建设在靠近公路的山地之中，将几个山岭削平，然后使用钢筋混凝土铺平，加上导航塔楼。
由于建设在山地，为了方便运输集装箱上山顶平台，因此需要建设吊装设施和轨道，方便山顶平台和山脚公路之间的联动。
而山顶的平台，面积也不需要广阔，长度在500米，宽度为200就足够用了，可以满一艘飞艇临时停泊和装卸即可。
毕竟一个县，有时候一天都凑不齐几十个集装箱，蓝鲸1型飞艇一趟就可以运输6到10个集装箱，估计就是四五趟的事情。
这种近距离山地运输，主要是为了弥补山地公路密度不足，以及山地公路运输性价比超低的情况。
赣南各个县城都摩拳擦掌，开始配合海陆丰公司挑选比较合适的位置。
特别是大余县这边。
海陆丰公司不仅仅要在这里建设飞艇空港，还有计划建设一个专门的内河运输船吊驳基地。
这个吊驳基地必须在赣江边，同时要有一片面积不小的湖面，可以让2000吨级的内
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