船上的工作人员下来了，同时所有人都撤离到了安全区域。
随着驾驶员按下浮力提升的按钮，飞艇的浮力系统开始提升整体浮力，很快浮力就超过吊拉的船只重量，飞艇带着实验船缓缓上浮。
十几分钟后，飞艇已经漂浮到了距离水面100米的高度，不过还不够，飞艇继续提升浮力，直到漂浮高度来到了500米才停止了浮力增加。
胡仁博拿着望远镜，仔细观察着实验船的船底部，其他人同样拿着望远镜在观察。
李广见放下望远镜，一边笔记着情况，一边缓缓说道：“目测没有明显形变。”
“要飞一圈吗？”段国华转过头问道。
胡仁博点了点头：“要，飞十几公里看看。”
驾驶员立刻会意，操控着飞艇沿着提前清理好的安全区域，进行匀速飞行，到了安全区域的终点，又缓缓拐弯，按原路线飞回来。
紧接着便减少自身浮力，靠近水面之后，将实验船重新放回水中。
工作人员穿着救生衣，头戴安全帽，迅速爬上船，解开了固定缆绳之后，飞艇飘向另一艘实验船。
大批检测人员登上一号实验船，开始对船舶内部的结构进行检查，查看有没有出现变形和断裂之类的情况，特别是作为连接缆绳的固定装置附近，就是重点检查的部位。
测试还在继续。
一天下来。
他们平均每半个小时测试一次，一共测试了24次吊船任务，积累了厚厚一沓测试数据。
晚上，在江新造船厂的食堂内。
一边吃饭，众人一边讨论测试的情况。
喝了一口番茄蛋汤的胡仁博，笑着说道：“今天的测试还是符合预期的，大家明天再接再厉。”
而李广见此时也放心了不少，虽然今天没有测试满载吊船的测试，但五次空船测试、五次200吨载重测试、五次400吨载重测试、五次600吨载重测试、四次800吨载重测试中，实验船的表现都非常好。
别看实验船一号号称最大限度进行减重，实际整体骨架和船体的强度，还是有40%左右的冗余量，其强度如果和普通运输船比较，差不多是1.3倍左右。
而实验船五号的强度冗余量最大，达到137%左右，是普通内河运输船的两个倍多。
如果测试比较理想，李广见自然希望一号方案可以通过测试，因为这个方案成本最低，有效载荷最大。
段国华拿起
…。。