“为什么会这样？只是被撞击了一下，难道国际空间站的主要结构如此脆弱？”
“应该是服役时间太久了，很多部件都会老化。”
“对了，撞击的卫星是哪个国家的？”
西奥·奥利维拉尴尬地回道：“应该是太空探索公司的卫星通信。”
在场众人的表情各异。
对于大名鼎鼎的太空探索公司，其实他们都或多或少知道一些，必然近年来话题不断的星链系统，就是太空探索公司的产业。
当然这个产业并不仅仅是太空探索公司在营运，其背后还有阿美丽卡的军方势力在支持。
然而星链系统近几年的话题，不再是其便利的通信，而是其风险和威胁。
这几年海陆丰集团和花粉公司等企业，合作开发了通信飞艇之后，目前亚联和南方联盟都有很多地区使用通信飞艇。
由于通信飞艇的出现，导致通信卫星产业受到了很大的影响。
哪怕北联在不断支持，星链系统仍然看不到任何盈利的希望，要不是北联联合军每年给星链系统拨款，这个项目早就破产了。
导致星链系统难以为继的原因有两个。
一个是通信飞艇的竞争。
另一个则是星链卫星的寿命太短了。
前者导致星链系统无法盈利，后者则导致星链系统的整体运行成本居高不下。
毕竟在失去了亚洲市场、大洋洲市场、南美洲、非洲等的市场之后，星链系统只能服务于北美本土。
至于北联的另外两个核心地区，欧盟由于人口稠密，他们的通信系统主要靠地面基站。
露西亚虽然地广人稀，但他们人口稀少，市场潜力比较小。
当整体用户规模不多的情况下，星链系统要么提高服务费用，要么减少星链卫星的布置规模，然而这两个方法都是死路一条。
毕竟服务费用太高，会进一步减少用户。
而减少星链卫星的布置规模，则会产生服务空窗期，或者导致服务质量下降，这同样是在赶客。
其实在逆全球化时代，星链系统这种需要全球市场支撑的产品，注定难以实现盈利。
除非那些星链卫星可以在近地轨道长期有效运行，这个时间必须达到10年左右，不然以当前星链卫星的综合成本，只能靠补贴苟延残喘。
然而这些星链卫星的设计，就是廉价的消耗品，加上其轨道比较低，很容易被地球引力拉入
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