劳斯莱斯就是一个例子，他们的知名度很高，在无数了解汽车品牌的人眼里，这都是一个非常成功的品牌。
但就是这样一个品牌。
不还是在几年前被宝马收购了吗？
而类似劳斯莱斯的品牌有不少，甚至很多连卖身都买不掉，只能慢慢消失在历史长河中。
这东西，是真的吃力不讨好。
所以相对比顾修想要搞这个，王川复个人其实更加偏向于中产类型，甚至入门类型的车辆定位。
或许看上去，没有那些顶尖豪车品牌高端。
但至少。
活得下去，而且很多还活的很滋润不是？
特别是随着国内经济实力上去了，每年的私家车数量都在上升，对于私家车的需求只会越来越大。
与其去搞那种90%的普通人都买不起的豪车，不如去搞那种大家都能买得起的。
这话。
获得了孙教授的赞同：
“确实。”
“电动汽车最大的优势，还是在于节能方面，这就是天生自带的优势，如果我们做顶尖豪车的话，其实这个优势反而不那么重要了。”
“真正适应电动汽车市场的，还是家用买菜，和家庭日常用车方面。”
“我也建议，我们不要起那么高的调子。”
可对于两人的态度，顾修却是一笑：“所以我一开始就说了，我全都要啊。”
啊？
什么意思？
两人愣了愣，却见顾修再次说道：
“如果我起步是十万块钱的车，希望将来把我的品牌打造成能卖几百万，这很难。”
“但如果，我起步就是两三百万的车子，最后却只卖七八十万，甚至二三十万，甚至更低的呢？”
嘶——！
在座的都是聪明人，顾修一句话，瞬间就让他们明白了顾修想法。
“您是打算，拉高预期，然后实现低价打击？”程德厚更是瞬间明白顾修的想法。
他这是打算，从一开始起步，就站在顶尖豪车序列，和这些顶尖豪车站在同一个阶层。
然后，再做市场下沉，对下沉品牌进行低价打击！
这……
有一说一，这绝对算是一套非常不错的战术。
举一个简单的例子。
现在所有人都知道，兰博基尼卖的价格不低，哪怕是入门级别的车子，也要两
…。。