于是，防线被捅出大口子，压根堵不住也没能力阻止法军迂回包抄的利比亚军队只能在这种防线漏风，后路被抄的情况下继续作战。
而暗影公司的杨德尔小组，更是第一批跟着法国人冲到了利比亚人的后方。
「这坦克别说，开起来可真带劲啊！」
几乎是仰躺在车体左前方驾驶位的驾驶员帕希纳下士在军队的时候只开过60，不过好在他之前还顺便担任过hsl坦克的试驾员，因此，驾驭这辆不过十三吨，但是有一台650马力的燃气轮机发动机的小家伙来说，却是驾轻就熟。
此刻，他正戴着风镜和头盔，将头从车体里探出大半个，驾驶着一号车沿着面前曲折的沙漠道路前进。
此刻距离他们出发已经过了十二个小时，期间他们在中途和补给车队汇合了一次，给坦克加满了燃油，顺带着每辆车还携带了八个20升的油箱，毕竟燃气轮机可是吃油大户。
这些油箱都被固定在坦克的车体四周，就连首上装甲的位置也塞了两个，此外，车组还额外携带了二十枚散装的75毫米弹药，这样的做法虽然是违规的，但可以最大限度的延长车组的战斗时间，毕竟hsl的弹仓最多只
能携带26枚炮弹。
除了两辆坦克，这个小队还有六辆同样改造后的武装皮卡，三辆安装了机枪的皮卡是侦查车，还有一辆安装了陶式导弹的反坦克支援车，最后的两辆运载了一个战斗小组的步兵，用来策应掩护坦克战斗。
侦查皮卡远远的跑在队伍最前方，负责探路和侦查敌情，毕竟法国人也不是神奇海螺，能从空中侦查得到的情报少的可怜，发给雇佣兵的时候时效性已经大大滞后，这种情况还是眼睛和望远镜好使。
每个侦查车都塞了当地的向导，平均年龄在四五十岁的那种，大半辈子就在沙漠里生活，不过这依然不保险，车队还携带了双倍的电台和卫星电话，并且确保两小时能两小时和后方联络一次。
为了保证这些车辆载具的顺利运行，桑德曼的空中机队也抵达了乍得，一架直努干，四架休伊，外带拉美老乡热情赠送的两架塞斯纳货机，时刻在后方等待着给车队提供保障，通用公司的工程师小组也保持着待命状态。
不过杨德尔倒没有后方那种严阵以待的紧迫感，他还在沉迷于感受这辆hsl坦克的集成化信息操作系统，包括先进的猎歼火控，黑白热成像，二氧化碳激光测距仪，这些东西都是在过去的坦克上几乎很难见到的东西。
杨德
…。。