“这？？应该？？不是你们生产的车子吧？”
孙长兴说一个字抠一个问号。
摸排到现在，他有点不敢摸了。
从钢管厂到农机厂，从钢管摸到装载机。
好悬摸出一整个传统工业产业链来。
现在汽车工业都出来了？
陈晨终于谦虚了一些，连忙摆手：“不是不是，我们这个破农机厂哪儿有整车生产资质啊？”
孙长兴眼看他一眼：“言下之意，生产资质你没有，技术有是吧？”
“你要是能让工信部给我发一个的话，你就知道我有没有这个技术了，总之这个车是别的品牌的。”
说话间王翰生已经绕车一周了，他站在车前方，凝望着车标有些出神。
“这车要不是你们生产的，那就味道不太对了。”
“哪儿不对？”孙长兴没明白。
“考虑到是中东老乡的座驾，TOYOTA不是更对味儿吗？”
还别说。
王主任也是懂老乡的。
众人眼里立刻闪回无数画面。
不管是电影还是现实录像。
但凡提到中东沙漠地区，丰田的海拉克斯绝对是中东的代表车型。
方正的造型，白色的涂装。
后尾箱用红色油漆喷涂硕大的TOYOTA字符。
这才是正宗老中东味道。
眼前这辆车虽然涂装还是白色，但车漆细腻了很多。
少了几分历经风沙的沧桑，多了几分城市SUV的奢华感。
陈晨有些自豪的拍着引擎盖：“王主任，都什么年代了，咱国产车多好，多卷？”
“你瞧瞧这个车，落地十万出头。”
“丰田拿头比，同等配置的皮卡他们不得卖五十万起步？”
王翰生点头反省：“我的我的，说来我确实有些过于刻板印象。”
其实这也不能怪王翰生。
除了在行业内的人之外，大部分消费者的思路还没转变过来。
以前汽车工业确实得看进口，因为消费者没得选。
但现在不一样了。
国产厂商能把B级车做到七八万的价格。
而同级别的进口级车，二十万也只能买到一台发动机。
国内消费者甚至都不知道他们吃的有多好。
“现在国外市场还没完全打开，国内友商还在折腾海外
…。。