“‘疣猪’的运载量远超当前植保无人机，单次作业可覆盖超过二百五十亩农田（按喷洒2升/亩农药计算）。
其时间效率较现有机型提升12倍。
大规模部署后，粮食主产区的施药成本将从8元/亩降至3元/亩，农药利用率提升至60%（行业平均仅45%）。”
杰夫的手刮破桌面的纸，心痛愈发加剧——那丑陋的‘疣猪’不光能搞货运，连农业都能插一脚？
再往下翻，报道的设想更宏伟。
“在草原场景中，‘疣猪’单日飞行可运输十吨牧草或转运200只羔羊。
牧区物资周转效率提升8倍以上，牲畜死亡率预计下降15%，彻底解决传统卡车在草原湿地的通行困境。“
杰夫瞪大了眼睛，差点从椅子上滑下来。
天啊，畜牧业也能用？
对啊，垂直起降的特性简直是为草原量身定制，卡车在湿软地面难以通行，但牧民也有运输需求。
更别提灾害场景了：
“50架此类无人机组成的编队，可在24小时内投送250吨物资，相当于100辆卡车的运力。
救灾成本仅为传统空投的十分之一，车辆运输的百分之一，且不受道路损毁影响，在时效性上有极为显著的优势。”
应急救灾部门会买单吗？答案显而易见。
救灾就是抢时间，在地震、洪水、泥石流之类灾害面前，几分钟就决定生死。
研报还不忘抛出军事用途的重磅炸弹：
“在陆地战场上，三架‘疣猪’就能满足一个机步连当日的油料弹药需求，还能顺手运送伤员。
一个装甲师日均消耗物资2000吨，4000架次‘疣猪’即可完成补给，且机动灵活，规避传统运输线易受打击的弱点。”
杰夫倒吸一口凉气，军方能不感兴趣？他甚至能想象那些将军们争先恐后签采购单的场景。
最后，文章点睛之笔落在了“东大”的产业升级上：
“电动汽车与电动飞机的产业链高度重合——电池、电机、电控技术完全可以共享。
按年产10万架估算，‘电力飞行’将直接带动500亿元整机制造产值，
催生2000亿元级的服务市场（维护、培训、数据服务等），并创造两万个高薪就业岗位。”
最后，研报还给出一个令人难以接受的结论——由于产业链配套的问题，其他国家很难
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