也难怪搠思监焦躁。
元初开国，为了便于统治中国，把都城定在了大都，远在北方。大都人口极多，“都城十万家”，不带官衙、驻军，城中的百姓长住人家，就有十万户，四五十万人，加上驻军等等，最繁荣的时候，近有百万。
“百司庶府之繁，卫士编民之众，无不仰给于江南”。
这么多人，几十万、上百万，衙门日常的需用、官员的薪俸、驻军的粮饷、百姓的吃穿，大部分全都是赖江南供给。千里迢迢，运到大都。主要的途径有两个，一是运河，也即漕运，一是海运，走海路。
元朝在前代的基础上，大规模整修运河，先后开凿、修治了通惠河、通州运粮河、御河、会通河、济州河等等，通过这几条运河，与江南原有的运河相连接，保证了南北水系的贯通、流畅。世祖忽必烈时，大都的粮食供应，就主要是靠这些运河运输。
在整修运河的同时，又大力发展海运。经过较长时间的摸索，最后采取了从长江口的崇明附近出海，向东行，入黑水大洋，北趋成山，经渤海南部，至界河口的直沽，再转运大都的路线。这条海道看似很长，但若是在顺风的情况下，十天左右即可到达。海道运粮，初时不过四万余石，后来逐年增加，至蒙元中期，最多时已可达三百万余石。
较之河运，海运虽有一定的风险，但总的来说，其所耗费还是要远比河运要少的多。所以，自海运高度发展起来之后，运河的重要性就大为降低了，到后来，大都的经济生活便几乎完全依赖海运了。
但是，不管河运也好，海运也罢，有一个地方，却是这两条运输线全都无法绕开的。那就是山东。
走海运，需要过成山，成山位处山东半岛的东部；要走渤海，渤海在辽东与山东的之间。如果邓舍在益都站稳脚跟，海东又有较强的水师，这条道显然就走不成的。
那么，是否可以再一如世祖忽必烈时，放弃海运，改走漕运呢？
走漕运更不可能。原因有三个。
一则，也与海运一样，北方的运河大多在山东境内，太不安全。二来，就算山东境内的运河还有处在蒙元控制之下的，比如济州河，走的是济宁，现在察罕手中。但是自海运兴，这些运河却也多数都被荒废了，再整治，没那个人力、也没那个时间。三来，就算运河没荒废，也不行。为什么？淮泗一带现今盘踞有小明王、刘福通的安丰政权，他们在中间这么一横加插手，便等同彻底断绝了南北水运之道。
其实，早在张士诚
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