内部的货架安装好，把物资按照类别和领取频率分区摆放，以便后续施工时能够快速调用。
三天时间不到，工地已经正式开工。负责操作大型机械的高级工人在各自的岗位上调试设备；负责操作小型机械的土著工人正在接受最后的操作复核；而那些临时充当杂工的黑人工人，已经推着第一批装满碎石的推车，沿着临时铺好的便道，向路基方向走去。
随着施工的推进，工地上逐渐形成了一种稳定的工作节奏。高级工人负责操纵大机械与测量各方面问题，把控着路段的走向和标高，他们手中的水平仪和全站仪是每段路基能否精准对接的基准。东南亚土著工人负责操纵小机械——风镐和手持切割机——负责处理那些大型机械难以触及的边角和复杂地段。黑人工人则充当小工与杂工，搬运材料、填充缝隙、清除施工废料，用最基础的方式填补着那些大型机械和熟练技工无法覆盖的环节。
若是需要修建桥梁与山洞，则发电报给相关的施工队。那些施工队通常由更高级别的专业工程师和爆破工组成，拥有重型隧道掘进设备和临时支护设施，会在收到任务后从总部或前一个完工标段转场过来，带着他们的设备和工具包进驻标段，在现场完成交接后开始作业。他们会在洞口搭建临时工棚，架设通风管道，然后开始掘进。工人们三班轮换，机器昼夜不停，机械的轰鸣声从洞口传出来，在峡谷中形成一段持续的低频声波，然后被山体的轮廓压缩成更集中的振动。
而在那些漫长的平原路段上，路基正在以每天几公里的速度向前延伸。推土机把凸起的土堆铲平，压路机在碎石层上来回碾压，把松软的地面压实到足以承受铁轨和列车的强度，每隔一段距离就会看到身穿不同颜色工装的工人在忙碌。一切井然有序，没有出现大面积延误或大规模返工——这支由高级工人、土著劳工和当地临时工组成的队伍，正沿着规划路线缓慢而持续地向前推进。
在运河段，桥墩已经完成了基础浇筑和养护，开始安装上部结构。几台大型吊车把预制好的钢梁从运输车上吊起，沿着笔直的路线缓缓移到两侧桥墩上方的安装位置，在工人们手持对讲机的指挥信号中完成定位和落位。远处的水面上，一艘小型货船正缓慢通过，船上的船员抬头看了一眼那些正在合龙的钢架结构，随后视线又落回前方航道，没有改变航向。再过几天，桥面铺设完成后，这段跨运河路段也将具备通车条件，铁路线将在这里完成最后一次跨越，把两岸的连接段正式接通。而这条横贯天竺和阿非利加洲的钢铁大动脉，也将
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