周方远喜欢摩托是什么时候的事情呢？其实很早了，前世他上高中的时候，就喜欢上了摩托车。
当然不是普通的摩托，普通摩托车作为交通工具很棒，但外形太普通了，一点都不帅气。
他喜欢的，是那种跑车，就是大家一般说的趴赛，还有巡航车，以印第安和哈雷为首，他都喜欢。
之前还没多想，现在一想到印第安，周方远突然就心动了。
提到巡航车，给人的都是那种沉重、粗犷、动力中规中矩、善于在洲际公路飞驰、山路畏手畏脚的印象。没办法，谁让美式巡航的形象太过于深刻。事实上周方远最喜欢的，还不是印第安，他最喜欢的，是重生前与网上看到的一款名为XDiavel（大魔鬼）的巡航车，该车浅灰色，由善于激情的杜卡迪制造，也就是那台被称为大魔鬼霸气巨兽，来表达自己对于巡航的定义。不过街车的坐姿并没有太多人把Diavel当做一台巡航车来看。其实就在Diavel大魔鬼进入市场后，杜卡迪便开始展开下一步的研发计划，目的是要打造一台融合美式机车骑乘风格跟杜卡迪DNA的车款，XDiavel孕育而生。
该车脚踏位于车把正下方，XDiavel的坐姿绝对是一台标准意义上的巡航车，而1615mm的长轴距和30度的大前倾角也符合传统巡航车的造型。不过“X”才是这部车的精髓所在，巡航和赛车跨界，还从没有一个摩托品牌能把这两个位于天平两端的元素融合起来过，对于这个看似不可能完成的任务，杜卡迪的工程师会给世界带来一个怎样的作品呢？
首先在外观上，除了巡航车的造型，XDiavel依然具有杜卡迪特有的机械感和精致感，确实每一台杜卡迪都可以当做艺术品来摆在家里。发动机和车身上金属的装饰，单摇臂配上富有设计造型的电镀抛光银色轮毂，让这台XDiavel S版更具美感。另外，除了外观装饰，升级版的Brembo M50刹车卡钳也是S版和普通版的区别，3.9万的差价也让S版的售价达到25.8万。
遗憾也是有，非对称的造型让这种美感只有一面，斜停在那里没问题，但是骑起来只有你右侧的人可以欣赏到这种美。不过不管在哪一面，都会被那240的超宽后胎所吸引。这样巨型的轮胎很多人会对XDiavel的操控产生担忧，其实不用担心，轮胎的弧度够高，运动性依然有保障。
说到操控性才是XDiavel的重点，不夸张的说，起步的一刹那的你就感受到XDiav
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