八山一水一分田，地狭人稠，光靠那几亩薄田，哪里养得活这许多人口。
于是自明中后期开始，福建百姓为了求活，被逼得铤而走险，去私贩、去走海、去做那些不能见光的营生。
有人下南洋；有人去吕宋；有人前往暹罗、交趾、占城；也有人随着商船一路向西，进入印度洋。
对于许多福建百姓而言，大海既是危险，也是活路。
朱由校所做的，不过是将原本被官府压制、被地方豪强控制、被走私商人垄断的这条路，彻底搬到了台面上。
特别是大明银行的出现，更是给这股海贸浪潮添上了一把火。
过去一个福建商人想要造一艘大船，需要自己凑钱，需要向地方富户借钱，还要承担海上风险。
一场风暴，一次海盗劫掠，一次战争，就可能让数十年的家业化为乌有。
如今却不同，只要手续齐全，商人便可以从大明银行申请低息贷款。
扩大船队、开设工坊、购买海船，都可以借钱，甚至购买保险兜底！
甚至一些原本只有几十亩田地、家里不过十几口人的普通农户，也开始通过合作、入股等方式参与海贸。
而系统造船厂生产的大量海船，则进一步压低了造船成本。
过去一艘大型海船，往往是一个家族几十年积累才能承担的家业，如今船材、铁件、帆布、火炮、索具，甚至船上的部分生活用品，都可以由不同工坊分别生产，再统一装配。
这意味着造船第一次开始从“老师傅带徒弟”的手艺活，逐渐变成了一种规模化的产业。
朱由校初期更是以半价向商人提供各型远洋海船，这等于给大明的开海装上了一个加速器。
短短数年之间，泉州港的码头便扩展了十倍，沿岸的仓库、货栈、工坊如雨后春笋般拔地而起，连成一片密密麻麻的屋宇，从港口一直延伸到十里之外。
【中秋节快乐！】
下一章，且看大明远征将士凯旋回乡，续写久别重逢的温情。
谨以此，祝节假日依旧驻守岗位的军人、也祝愿所有节假日坚守岗位、值班值守的大家，中秋节快乐！（不管是被迫还是自愿）
山海相隔，在这里相遇，又何尝不是一种团聚！
最后，作为一个甘肃宝宝，欢迎大家来我的家乡做客旅游！
除了大海，甘肃藏下世间所有远方。
驼铃伴石窟，雪山映长河。
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