“傍晚从秣陵钢铁离开，都出城快上高速了，才突然接到通知说高速上堵车了，就顺便赶到萧长华家登门拜访了一下，”
赵拥锋与刘柏、韩振亚、丁文江等人约在一处茶社碰面，也没有隐瞒傍晚拜访萧长华一家刚刚离开这事，说道，
“不管怎么说，狮山湾的建设，对我们射阳湾项目启动有极大的借鉴意义。还有就是现在全球经济出现收缩迹象，国内物价又出现明显的上涨，个别媒体开始出现批评国内港口、重化工业等项目过多守密上马的声音，在江省北部沿海，同时启动两座超大型深水海港的建设有无必要，还是有不少争议。就这些问题，我今天特意找萧长华、萧良他们探讨了一下。这些都是射阳湾项目启动前，都要做的事情……”
刘柏、韩振亚都清楚，射阳要启动射阳湾建设，东洲是绕不过去的，甚至可以说萧良是他们绕不过去的。
据各方面的消息，王相泉最早今年八月份就将退休，刘格会与罗智林组班子，罗智林在射阳湾项目上的话语权是极具分量的。
长实集团、华兴集团的态度也很明确：
倘若江省及射阳市对射阳湾新城、射阳港的建设时限加以严格限制，不给他们根据经济发展势态进行调节的弹性限度，宁可放弃这个项目，也不会冒险参与进去——
不要说国内还有很多的合作选择了，东南亚经济惨遭金融风暴的重创，各类资产也都被打到低点，经济有企稳的趋势，长实集团、华兴集团手里有着庞大的现金流，为什么一定吊死在射阳这棵瘦弱的树上？
因此，不仅仅射阳市，省里有没有积极支持的态度，就决定了射阳湾项目能不能顺利启动。
而萧长华、萧良父子，对罗智林的影响就太深了。
还有就是射阳湾项目不是孤立的。
在规划上，首先要通过射阳支线接上徐东铁路。
因为徐东铁路乃是地方多种渠道筹资建设，使得东洲系在徐东铁路集团占有极大的权属，也就是说，射阳支线铁路就算拿到省里及国家部委的审批，徐东铁路集团内部推诿拖延，也够他们吃一壶的。
此外，射阳港、射阳湾临港工业园建成之后，需要提升沿海公路的等级，打通跟东洲港陆路衔接，还要搞江海联运，还需要狮山湾建设的煤电基地提供一定的电力容量，提升狮山湾煤电基地与射阳的输电网等级，每一样都离不开省里的协调及东洲市的配合。
长实集团、华兴集团姿态最高，刘柏、韩振亚以及丁文
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