前的首要任务是完整地将飞机发掘出来。
“至于驾驶员是谁？为什么出现在这里？都要等找到确凿的证据后，才能下结论。在此之前，任何臆测都无助于工作。”
他手指重重地点在施工方案上：
“当务之急，是确保发掘行动万无一失！特别是针对驾驶舱区域的保护措施。
“明天一早，按计划搭建工棚，启动融冰作业！”
……
……
9月3日，上午。
冰原上，巨大的充气式保温工棚，在刺骨的寒风中鼓胀起来，罩住了米格-15残骸所在的核心区域。
大功率移动电站随即轰鸣，源源不断的将电力输入工棚内的各种设备。
下午1点钟。
融冰作业正式启动。
工棚内，蒸汽发生器发出低沉的咆哮，灼热的白色蒸汽通过特制管道，喷向飞机残骸上方的冰层。
冰层在高温蒸汽的持续作用下，发出细微的“滋滋”声，缓慢融化，化作浑浊的冰水流向预设的排水沟渠……
三天后，下午。
经过持续不懈的努力，作业组终于有了关键性的突破。
覆盖在米格-15战斗机驾驶舱顶部的最后一片坚冰，在蒸汽的“舔舐”下彻底消融。
灰绿色的金属舱盖，暴露在工棚的灯光之下。
技术小组迅速上前，使用低温切割工具，在舱盖边缘的接缝处，小心翼翼地破开一个细微小口。
紧接着，带有高分辨率微型摄像头和冷光源的内窥镜，探入驾驶舱内部，缓缓推进……