发了从初露锋芒到铺天盖地的强烈反响。
卢映然说“再有2000万部也都卖的空空如也”了，这虽然比较符合实际情况，也同样预示着危机。林翰要是憋足了劲筹划好，在全国范围内一个月发售两亿部屹林手机也不是不可能，那整个市场就非得乱套了不可。要知道，过去的一年中全球智能手机总销量也不过12亿台，国际知名、数一数二的手机制造大公司在占有率上也没一家可以超过25个百分点。
那样一来，就算是“国货精品”，就算是振奋人心的“奇迹品牌”，也必然要遭遇到一轮严厉的调控和整顿，林翰搞不好都要和“垄断”这两个敏感的字眼挨上边，麻烦和成绩一般的多。
容海川强调，屹林公司兼顾着向国防军工部门提供产品，绝对是走上了一条“捷径”。这种“转型”是多少家企业梦寐以求都得之不来的机会。
说到底，“超级电池”有这个实力，林翰又有这个能力。换一家企业换一个人，这笔钱根本就赚不到。
容伟义对父亲的见解深以为然，并且继续“危言耸听”：手机是这个道理，未来即将出产的电动汽车亦是如此。就算只在大关节上考虑，全国人民乃至全世界人民都开上了屹林电动汽车，那其他的汽车制造企业还要不要活？而相辅相成的主业带动副业这个规律也会受到狂风骤雨般的冲击，譬如说，满大街跑的都是电动汽车，石油公司要不要关门大吉？
国家能不能为了给屹林电动汽车开绿灯，下大力度颠覆整个产业结构？
答案显然是否定的，起码就现阶段来说，新能源汽车的利好政策也是相对的，提倡和鼓励，不等于饱和到泛滥成灾。即便向长远看，电动汽车的存在利大于弊，要调整普及也需要一个漫长的适应时段，国家无论出于什么目的，首要保障的是市场的有条不紊和安全可控。允许有改革的阵痛，不等于一下把人疼死。
容伟诚笑言大哥打的这个比喻实在诡异莫测。石油作为一种重要的能源，可以说是现代经济的血液，同时也是一种极具政治性的产品。我国是石油消费大国，同时又是世界排名第五的石油生产大国。石油工业作为一种基础工业，每年都需要大量的技术人才。林翰的电动汽车真要是在国内普及，不说一竿子打翻这个行业领域的整条船，颠覆性的击溃它的半壁江山绝对不在话下。
再放眼国际，中东海湾地区可谓名副其实的“世界油库”，是世界经济的发动机。围绕着这块宝地，多年来的局势一直动荡不安，危机四伏。因为与石油利益紧密
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