”的一声关严了房门。随即把“收回”的手放在眼前来回翻看，禁不住的开怀大笑。
气态隐身神奇若斯，百试不爽，这样的“玩具”和“玩法”使得林翰像个顽皮淘气的孩子，总想变着花样的耍弄一番，乐此不疲。
卢映然拿来的材料，是一份关于着手建设巢平乃至东北地区第一家正规、豪华的世界一级方程式赛车赛道的预算方案。发起人和提议人是林翰、龙麟。
这又是一个石破天惊的大胆投资。
林翰跟龙麟几番商议，觉得尽管困难重重，但是建造一条东北地区自己的世界一级方程式赛车赛道，还是非常有必要的。他们也想趁此埋下一个较大的伏笔：为将来问世的屹林超级电动汽车造势。
众所周知，世界一级方程式锦标赛是由国际汽车运动联合会（fia）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。而f1比赛也可以说是高科技、团队精神、车手智慧与勇气的集合体。
年收视率高达600亿人次的关注度，意味着这项赛事是如何的火热和经久不衰。林翰想借的势，当然都是由此而来。屹林公司虽然在现阶段只生产汽车而不是赛车，但不等于两者毫无关系。起码来讲，屹林电动汽车如果可以借助f1赛车运动造势和产生影响，运作得当的话不是什么难事，一定会有巨大的收获。
f1是赛车中的顶级赛事，全年的统筹安排，每站比赛的赛事组织，车队工作，电视转播等各个方面都井井有条，f1世界已被整改得经非常健全。同时，它的参赛选拔资格、相关规章制度也非常的严厉苛刻。这意味着不是每一个车手都有机会参加这样的顶级赛事，也不是每一个国家地区和每一条赛道，都可以随随便便召开举行这项赛事。
华夏国目前为止，仅只东珠市在十年前建成了一条国际一级方程式赛车道。跨过长江黄河向北展望，东北、华北、西北地区在这项赛事上的参与、投入和关联均无建树，成绩基本为零。
地域的经济、文化落差固然是其中的因素之一，f1在华夏国的进入和发展延伸滞后也是客观存在的。很少有人去真正的了解、融入这项赛事，觉得f1给人的感觉太过陌生。向前追溯，当年f1华夏国站的处子秀比赛，3天的观众总人数仅15万人次，其中正赛仅有8.5万人次。在政府强势介入背景下应运而生的f1华夏国大奖赛，好像也无法摆脱“赔本赚吆喝”的质疑。
好在
…。。