感器都要更换。再加上修车的人工费用，还不如直接去买一辆即将上市的轩尼诗猛獁象6×6，或者是Jeep改装的乔治·巴顿战斧6×6——」
总共几十条评论。
尽管大多数都是一些差评，然而苏杰瑞还是从字里行间，看出了这些人都想要G636×6，作为越野车界的天花板，排面还是有的，只不过纷纷嫌弃车主把拍卖价格挂的太高了而已。
底下还有来自於旧金山的一位网友，留言开出了25万美元的价格，希望那位正在拍卖事故车的车主联络自己。
苏杰瑞仔细查看过後，又去找了找近期正在出售的二手G636×6，发现有一辆总里程22000多英里的2015款。
他指着那令人咋舌的标价，惊讶地对爷爷说：「售价居然比那辆里程更少、出厂价更贵的迈凯伦P1还要高？挂牌78.99万美元，你看，已经有十几位意向买家联系过。」
「果然，一旦涉及到情怀、梦中情车之类，那帮消费潜力惊人的中年男性群体，还是相当舍得花钱的。反而是年轻人所喜欢的炫酷超跑，似乎没有G636×6
这麽保值。」
「不过，这对我倒是好事，要是修复出一辆这样的车，即使是事故车，只要没问题也能卖出高价。价格相对其他G6366低一些，反而能拉低入手门槛，可以吸引更多潜在买家————」
苏杰瑞依然保持着冷静，他从书桌抽屉里拿来一张废纸，简单算了一笔帐。
事後，又看向爷爷谘询道：「你觉得怎麽样？」
「如果我把自己手里的那批拆车件用上，连同买下加拿大多伦多这辆损坏车的开支，把修复总成本控制在35万或者40万美元之内，那麽修复完这辆G636×6
之後再转手卖掉，标价50万、55万美元，说不定能赚到10万、15万美元。」
「当时货柜里的那辆G636×6，被俄罗斯富豪车主疯狂进行轻量化改装过，因此替换下来一大堆原厂拆车件。」
「到时候假如修复完，再把剩下的G636×6拆车件卖掉，同样有可能赚到几万美元，差不多能抵得上找人修复的开支。这麽算下来，修复一辆损坏车的利润，远远高於只对外出售二手拆车件————」
不仅如此。
他还能凭藉修复G636×6的头，出几期「阿留申群岛开货柜」的後续视频，也有机会拓宽赛道，再带来一些额外的收益。
之前苏杰瑞就发
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