上那些年代久远、可靠性存疑的旧航线标记，继续向前方延伸、探索。
燃油的剩余量已经跌破了安全警戒线，而舰队中剩余的、还能提供有效护航的战力也屈指可数，每一次为了调整航向或规避潜在风险而进行的加速、每一次哪怕微小的姿态修正，都在消耗着本已捉襟见肘的油料储备。
除了沿着这条似乎没有尽头的虚线继续前行，在下一个标记点碰碰运气，他们暂时看不到也找不到任何其他的选项。
阿朗在后来提交的例行值班记录中，用客观描述性的笔触提到了那颗代号
“灰岩-7”的行星：“该星域周边五十光分内，星图未标注其他可用的备份补给点。同时，基于现有陈旧数据，亦无法确认航线前方下一处标注设施‘前哨-阿尔法’是否仍在运作。”他的记录通篇没有出现
“撤离”、
“投降”或
“转向返航”这类带有强烈倾向性的词汇，只是冷静地陈述着一个事实：可供选择的、理论上能抵达的航线连接点正在随着他们的前行而一个个减少，而前往其中任何一个点，都需要消耗掉当前油箱里所剩无几的燃料。
沈安澜在审阅这份日志时，用她那支惯用的、笔尖稍硬的电子笔，在阿朗那段记录的下方空白处，留下了一行手写的批注。
批注的内容非常简短，只有四个字和一个句号：“继续前进。”后面跟了一句补充：“到达下一处补给点后，立即全面评估该点可用情况及周边态势。”这行批注的墨迹颜色、笔触的力度，乃至书写习惯，都与上方阿朗那工整的打印体日志正文截然不同，它们并置在同一张电子文档的页面上，沉默却鲜明，像是两个肩负不同职责、身处不同心境的人，在这段充满不确定性的航程中，各自完成了一份属于自己份内的工作。