动力系统，永远都是机械工业的主角。
不管是天上飞，海里游的，地上爬的，唯一不能缺的，就是动力。飞出地球以后，更是如此。
怎么去月亮？
怎么去火星？
怎么去金星？
修仙？
不要开玩笑……
唯一的办法，就是将你塞入宇宙飞船，然后飞过去。
就好像是火星探测器、土星探测器那样。晃晃吊吊几十年以后，终于是成功的到达了目标。然后……就回不来了。
这样当然不行。
人生有多少个几十年的时间？
再说了，去了还得回来啊。
有去无回的事情，谁愿意干？
这就要求宇宙飞船必须跑得飞快。最好是接近光速。
至少也要百分之一的光速吧。
从地球到火星，距离最近5500万公里，光速飞行需要3分钟。距离最远4亿公里，光速飞行需要22分钟。
按照百分之一的光速，距离最近的时候，只要300多分钟就能够到达火星。也就是五六个小时。正好是目前的航班飞越太平洋的时间。
如果是距离最远的时候，需要2200分钟。大约相当于30多个小时。也就是以前坐火车的时间。
不管是距离最远还是最近，需要的时间，都是完全能够接受的。
当然，说这些还是非常的遥远。
目前，新型柴油机只是一个小小的起步。
百分之一的光速，也有每秒3000公里了。大约相当于1万倍音速。也就是1万马赫。
可是目前飞得最快的战斗机，也就是3马赫左右呢。
想要达到1万马赫，谈何容易？
动力系统方面，恐怕最少需要1000万匹马力以上……
1500马力能做什么？
坦克。
小型轮船。
当今世界的主战坦克，动力基本都是1500马力左右。
一些重型机械、普通轮船的动力，也就是1500马力左右。
但是这远远不够。
1500马力只是起步。
以后就是5000马力，15000马力，50000马力了。
由于使用了纯氧、电解水等作为助燃物，甚至是作为主要的燃料，使得柴油机的动力系统提升是非常快的。
从
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