以置信。
“我骗你做什么？”王步安漠然的说道，“你能有几个钱？”
“嘿嘿。”老妖怪顿时就放心了。
的确如此。
别人财大气粗，会在乎你那一百几十万？
八台磐石150柴油机，半卖半送，总价也就是384万，还不到四百万呢。别人会看得上眼？
更多的时候，王步安是在搞试验品吧。
“那我先将65米渔船改造一下。”米原武也来劲了。
整天重复同样的操作，的确没劲。
如果是有一点点的变化，那新鲜劲儿就上来了。
65米钓鱿船，也不是完全没有改装的可能。比如说，增加一两台空调，还是有可能的。
只需要重新接入线路，就能够将空调挂机妥妥的安装上去。
备用蓄电池也会被去掉。更换成三级储氢合金。
那么小小的一块，就能够储备5000度电。感觉有点不可思议。
清水舱的改造难度就比较大。
除非是有海水净化器。
“没错，要生产海水净化器。”王步安记录了此事。
要说海员在船上最难受的事情是什么，估计就是没有足够的淡水使用了。清洁的淡水，只能是用来喝，或者做饭。其他就不要奢望了。
什么？
洗澡？
想都不要想。
除非是你愿意跳入大海里面。
一切的原因，都是因为缺乏一种廉价的产量极大的海水净化器，没办法大量制造淡水。
海水淡化技术，一直都在高速发展。最近几年，每吨海水的淡化成本，已经是降低到了4-5元人民币。几乎和自来水价格差不多了。
我国的第一个海水淡化研究室，就在虞城。西湖省的海水淡化技术还是比较先进的。
现在的问题是，海水淡化设备很难小型化，高产量。
要在体积较小的渔船上实现海水淡化，不容易。产量也没办法满足需要。
按照标准配备30个船员计算。每天大约需要15吨淡水。
这15吨淡水怎么来？成本多少？
如果成本超过每吨5元，肯定得反复思量了。
偏偏是在小型的海水淡化设备上，成本都是非常高的。往往是超过每吨10元。
怎么办？
王步安有办法。