来到机库。
仔细检查。
各种焊接简直是毫无美感。
估计石中坚也是担心不够结实，各种焊接都是强化型的。很多焊接都是凸起一大块的。
相对于歼20漂亮流线的机身，牛魔王运输机简直就是惨不忍睹。
为了强化低空防护性能，机腹下面还安装了防护钢板。
这块防护钢板也不是专业的，像是底板钢筋？
工人阶级力量大，真不是开玩笑的。
底板钢筋都敢用在飞机上。
还有尾部的舱门。
完全就是不锈钢的防盗门嘛。连品牌标志都没有搓掉。好像是盼盼？盼盼防盗门？
还有卸货的尾部仓板。
感觉就是从大型货车上面拆卸下来的。上面甚至还有某个汽车厂的标志。
主要的骨架，是硬合金，强度肯定是足够的。
石中坚好像是建筑工程师一样，使用了大量的钢架构。如果一根不够，那就两根。
这也是牛魔王空重达到80吨的主要原因。
如果是换了别人来设计，撑死就是50吨。
正如以前的苏联专家说的那样，只要发动机推力足够强，水泥块都能够送入高空。
仗着有四台125的强大动力，石中坚根本不考虑轻量化。
王步安的初步判断，是性能过剩。
怎么说呢？
5马赫的速度，完全没有必要。
最多2马赫就足够了。你是运输机啊，你要这么快做什么？你是要和别人的战斗机比赛速度吗？
还有高空升限。
需要36000米的升高吗？
没必要的啊。对于运输机来说，15000米就足够了。最多也就是20000米。
也就是说，四联装的发动机，其实是完全没有必要的。
同样的重量，两台发动机就能搞定。
各方面的成本压缩一下，大约两亿人民币就能拼凑出来。
没错，也就是3000多万美元就能搞定一架载重量150吨的运输机。还是简单粗暴，结实抗揍的类型。
这个价格，很多时候也就是一架普通的战斗机水平。
一号机器人精灵仔细的检查。
居然没有发现什么需要修补的地方。
石中坚也知道，结实牢固才是最重要的。所以，焊接、铆接都是加固又加
…。。