“太快了……”
“来不及了……”
“是啊！如果是晚一点就好了。”
“可惜了……”
王步安的身边，有人低声感慨。
他们是关鸿儒、陈相民等人。他们也是来凑热闹的。
毕竟，雪龙二号下水，也是一件值得可喜可贺的事情。这标志着华夏终于有了专业的极地科考船。
之前的雪龙号，严格来说，并不是专业的极地科考船。
它当初的设计，只是极地运输船而已。
运输船和科考船，显然是有比较大的诧异。专业化程度严重不足。
要不然，在几年前，也不会陷入困境，最后需要美国的“北极星”来救援了。每次提起这件事，很多人都是暗暗的内心刺痛。
咱们的破冰船太落后了。完全无法和别人相比。难怪要被别人给蔑视了。
现在，雪龙二号下水，希望局面会有所改善。
然而，关鸿儒、陈相民等人都是非常的惋惜。
主要是雪龙二号开工太早了。
很多新材料都没用上。
很多新技术也没用上。
如果是现在开工的话，效果绝对不同。
至少，龙骨什么的，都会得到高度的强化。各种硬合金都会派上用场。
船首的强度，不说增加一倍。增加50%绝对是有的。
幸好，最重要的动力系统有所改善。
它临时改装了两台磐石600发动机。总功率大约6万马力。
它的排水量只有14000吨，和国产大驱逐舰差不多的吨位。
显然，这个吨位有点小啊！
至少，王步安就感觉很小。
还不到两万吨。
甚至不到一万五千吨。
在全世界的破冰船行列，完全排不上号啊。
要知道，对于破冰船来说，重量，也是非常重要的一项破冰能力。
很多时候，破冰船遇到厚厚的坚冰，不能单纯的依靠撞击，需要用翘起船首的办法，将坚冰给压碎了，压裂了，然后继续撞击。
显然，在这样的情况下，破冰船自身的重量是越大越好。
重量越大，能够压碎的冰层就越厚。
泰山压顶。
势如破竹。
说的就是这个意思。
目前世界上最大的破冰船，应该是俄罗斯的“5
…。。