连前五名都没有它的份了。
毕竟，长安福特的蒙迪欧和魔都通用的凯越也不是吃干饭的。
甚至因为帕萨特的事情，春城大众旗下的迈腾的销量，都受到了很大的影响。
而这一切，木林森都算是参与者。
“那段时间我们跟长安汽车的关系比较不好，而CS95又是抄袭汉兰达的车型，所以长安汽车搞事的可能性是最大的。”
“但是羊城汽车现在的GS8，其实也是跟CS95的定位一样，他们的嫌疑也是非常大的。”
“除此之外，长城H8也要推出来了，定位跟汉兰达也是类似的。”
“这些厂家通通都有嫌疑。”
“甚至给这些厂家供应了发动机和变速箱的南山集团，也或多或少的参与了这个事情。”
“毕竟相关的新闻，在汽车之家和微博上面的闹腾的最大。”
“要说这里面没有南山集团的因素在里头，我是不相信的。”
马洪建的思路还是非常清晰的。
他的分析，基本上已经非常的接近事实了。
不过，分析的再清楚，也改变不了现状。
“现在汉兰达的售价，确实是有点高。”
“你做一个营销方案出来，看看怎么给出让利才能进一步的刺激汉兰达的销量。”
“我们不能让汉兰达的热度就这样子一直下降下去，要不然到时候国产汉兰达上市的时候，需要做的宣传工作就多了很多。”
木林森对国产汉兰达还是非常看好的。
哪怕是国内已经多了好几款7座中大型SUV，但是整体来说，这个西风领域的市场，竞争还是没有那么激烈的。
到时候国产的价格肯定会大幅度的下降，那些原本犹豫着要不要购买自主品牌的产品的消费者，也许主意就要开始变化了。
很快的，羊城丰田这边为了金九银十更好的表现，也开始行动了起来。
国内的汽车市场虽然还不是全球最大，但是国内的汽车企业数量，却是当之无愧的全球第一。
这个情况，从十几年前到十几年后，都是没有变化的。
2007年的金九银十，华夏车市开始发生了明显的变化。
放在十几年后再来看，就会发现2007年是华夏车市的转折点。
(本章完)