我们一点，那就是三缸机这个问题，确实是要好好的思考一下。”
“以后我们的其他发动机，尽可能的要避开这个坑。”
“要不然每次新车型上市都被人这么搞一下，对我们来说也是非常被动的事情。”
事情都已经这样子了，怎么从中吸取教训，也是王福比较关注的事情。
以前他们只关注到了三缸机的优点，有意识的忽视了三缸机的缺点。
特别是三缸机在宣传上面的被动，他们是现在才算是感受到。
“消费者是不是真的接受不了三缸机这个事情，今后我们也会跟广告公司一起专门的做一下调查，看看能不能搞出来一个更加准确的结果给公司参考。”
“与此同时，我们F0已经在使用三缸机了，我觉得还是要想办法给三缸机正名，让大家知道三缸机也不是一无是处的。”
吴华饼这话，倒也不是一点道理都没有。
不过全网都是那样子的观点，他们的证明，注定是会苍白无力的。
当然了，这是后话了。
而作为三缸机事件背后的推动者，程涛现在正跟曹阳汇报着战绩呢。
“老程，你这个攻击的角度选的特别的好。”
“F0刚刚上市，要想立马抓住一下特别明显的品质问题，可能有点困难。”
“哪怕是你分析出来了，只要消费者还没有碰到，都很难形成舆论攻势，甚至都没有什么说服力。”
“但是三缸机这个话题不一样，不管是比亚迪如何去解释，三缸机在设计上的天然硬伤，他们是无论如何都没有办法否认的。”
“我们只要狠狠的咬住这一点，就可以让F0陷入到被动之中。”
“甚至比亚迪的这一款发动机，今后除了F0车型搭载之外，应该是不敢轻易的扩大到其他车型上去使用的。”
曹阳对程涛的工作还是非常满意的。
他自己刚开始的时候都没有想到三缸机这个话题呢。
但是程涛把这个大杀器使出来之后，他立马就能明白其中的妙处。
要知道，哪怕是再过十年的时间，那个时候三缸机的技术已经很成熟了，但是谁敢使用三缸机，都会掉到坑里面。
曾经辉煌无比的日产奇骏，月销两三万辆，换成了三缸机之后，变成了年销两三万辆。
那个惨烈场面，估计日产的人之前是想都不敢想象的。
还有魔都通用的英朗，本
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