我们打擂台，我们得想办法治一治它们才行。”
作为C-NCAP的常务副主任，武伟这两年的日子可是过得很滋润。
哪怕是最近有点焦头烂额，也不影响他重视屁股下面的这个位置。
现在华保研成立了，摆明了就要跟C-NCAP争权夺利了。
这事怎么可以忍？
赵文明作为中汽研的主任，下面除了C-NCAP测试中心之外，还有十几个机构。
哪怕是C-NCAP受到了影响，他的日子也还是可以过得很舒服。
但是武伟就不同了。
难怪他一听到新闻，立马就来找赵文明了。
“华夏保险协会可不是我们可以招惹的，那八大保险机构，有哪一家是简单的？”
“我们在汽车主机厂面前有权威，那是因为对方有不少东西都需要经过我们审核或者评价。”
“但是保险协议那边不一样，他们的级别，个个都比我们中心要高。”
“所以华保研的成立，我们是没有办法反对，也没有能力反对的。”
“这种情况下，我们应该考虑的是如何最大程度的降低这个事情对C-NCAP的影响。”
赵文明的脑子倒是非常清醒。
虽然他也是不想看到华保研这样子的机构成立，但是螳臂当车的事情，他是不会去做的。
“主任，我就怕有了华保研之后，我们中心的一些其他业务，也会不断的冒出来一些竞争对手呢。”
武伟有点不甘心，想要继续劝说赵文明。
这个事情，单靠他自己的力量肯定是不行的。
如果赵文明妥协了，他也折腾不出什么花样出来。
“老武啊，这事你也不用那么担心，我们的C-NCAP和华保研的碰撞测试，其实无非就是美利坚的NCAP和IIHS的差别。”
“人家美利坚那边两个机构都能过得很舒服，在华夏也未必不行。”
“NCAP体系考核更多的是产品的综合安全水平，而IIHS更多的是关注碰撞发生后的维修成本，所以它在安全评测维度并不是一个全面体系。”
“这两套碰撞标准是互补的，缺一不可，美利坚汽车行业开发都要参照这两个体系，而华夏市场我们还不适应刚出来的中保研这一体系，这是正常的。”
“我们就按照这个话术去宣传，到时候也许大家对C-NCAP的评价，还能提高一个等级呢
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