前还在为吉利汽车的做法感到生气呢。
没想到人家居然那么果断，以壮士断腕的决心，放弃了刚刚成立的合资公司。
“李总是个聪明人，我们的CVT变速箱和10AT变速箱同时推出来之后，整个变速箱行业的情况立马就不一样了。”
“以后经济型轿车都可以考虑使用CVT，成本也可以比现在的AT低一些。”
“而10AT的推出，虽然短时间内肯定不会卖给一般的品牌，但是这也意味着南山变速箱始终都在占据着行业的技术优势地位。”
“今后南山变速箱在这个领域的影响力肯定会不断的上升，品牌美誉度也会不断的提升。”
“这种情况下，吉利汽车如果使用爱信的产品，而竞争对手使用我们的产品的话，不说成本差别，单单品牌度方面，可能就会导致一部分消费者选择安装了我们变速箱的车型。”
“当然了，这些都只是李总的担心而已，最终他也是不想那4000万美元的投资打水漂，所以才及时止损。”
“毕竟以吉利汽车现在的盈利能力，要挣4000万美元，也是没有那么容易的。”
曹阳倒是挺理解李苏的想法的。
有好的，我就买好的。
反正只是合资工厂，又不是吉利汽车自己的工厂。
现在要放弃，这个决心不难下。
要是再晚几个月，那就比较头大了。
设备已经开始订购了，厂房也已经动起来了……
“曹总，我们现在已经有8AT了，也有10AT了，再搞一个9AT就非常简单的事情了。”
“不过意义好像不是那么的大，那我们还需要继续挑战12AT吗？”
10AT和CVT都顺利的搞出来了，纪华倒是突然觉得好像失去了努力的目标了。
毕竟，短时间内，南山变速箱在技术上已经是无敌的存在了。
“可以做一些理论研究上的投入，暂时不要进入到实物设计和生产环节。”
“我觉得10AT和8AT相互结合，还有6AT和CVT，这些变速箱已经够用了。”
“南山变速箱下一步的重点就是把这些变速箱的质量稳定性给做好，把成本进一步的降低下来。”
曹阳倒是没有好大喜功。
到2023年都没有听说乘用车上用什么12AT，花钱去搞就是浪费时间。
“没问题，那研发资源我就尽
…。。