南山红旗的事情，完全就被他给抛到脑后去了。
集团那么多人，南山红旗也有自己的经营团队，曹阳并不准备花费太多的精力到那里去。
毕竟，南山红旗的发展，更多的做的是抢市场的事情，对于汽车的技术提升来说，影响非常有限。
可是南山碳纤维就不一样了。
已经大规模量产T800这种全球主流高端碳纤维产品的它，如今在国际市场上也是声名赫赫。
因为它的出现，东丽等碳纤维巨头在华夏的销售额可谓是断崖式下跌。
高端的市场被抢了，中低端的市场又有南山碳纤维跟光威集团合作的工厂生产，哪里还有东丽他们的事情了？
也就是一些外资企业习惯性的继续从东丽等碳纤维厂家购买碳纤维，其他华夏厂家，九成以上都已经转向了南山碳纤维。
要是一般的企业，把业务做到这个份上，可能就开始躺在功劳簿上享受生活了。
反正T800这种碳纤维，五年内国内都不大可能出现竞争对手。
南山碳纤维完全可以舒舒服服的过几年好日子。
不过曹阳却是知道动力和美利坚赫氏等碳纤维巨头都在研究更加先进的碳纤维产品。
“曹总，我们的T1100碳纤维已经开始小批量的生产，拉伸强度可以达到6600MPa、拉伸模量324GPa。”
“虽然东丽公司在九十年代就宣称自己在实验室状态开发出来了类似性能的碳纤维，但是到现在为止也没有实现商业化生产，它们量产的最高端型号也只是T800。”
“美利坚赫氏那边，目前量产的最先进产品也是IM7，相当于东丽的T800。”
“不过听说它们的IM8和IM10已经在开发之中，在未来的不久内应该有机会实现量产。”
“按照我们把握的这些信息，一旦我们今年顺利的把T1100实现了大规模的生产，那么南山碳纤维就是全球最先掌握这一技术的厂家，到时候在航空航天、高端体育等领域，将可以实现进一步的市场拓展。”
曾建英现在的心情非常的不错。
在加入到南山碳纤维之前，他研究了一辈子的碳纤维，但也只是在实验室状态生产出来了T300和T400的碳纤维，没有机会实现商业化，更加不用说商业化T700和T800的事情。
但是现在却是开始准备量产T1100了。
这种技术进步和
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