些特别型号的要卖七八十万人民币一台。”
“如今入门版的焊接机器人只要十几万人民币，稍微高端一点的也就是四五十万人民币。”
“这个变化对于华夏工业自动化水平的提高，是很有意义的。”
不该谦虚的时候就不要那么的谦虚。
这一点曹阳算是比较清楚的。
南山设备接下来还指望着国内汽车厂家疯狂发展的几年拿一堆订单呢。
这个时候让大家见识一下它的厉害，肯定是没有坏处的。
“确实如此，国内的生产设备，不管是汽车主机厂，还是零部件企业，八成以上的设备都是进口的，这对我们的汽车供应链稳定性以及降低零部件成本来说，都不是什么好事。”
“甚至从某种程度上来，设备产业的国产化，意义比零部件的国产化都要更大。”
汪会亮也算是汽车行业的老人了，对于相关的情况自然也是比较熟悉的。
做设备这种产品，不走量，门槛还比较高，在国内一直都不是大家最愿意攻关的领域。
当初魔都通用修建工厂的时候，九成以上的设备都是从海外进口的，成本一点都不低。
现在要是新工厂能够使用国产设备，在性能提升的情况下，成本还能减少，他自然也是愿意在背后推动一把的。
除了曹阳会给身边的人介绍捷豹路虎魔都工厂的设备情况，潘江辉这个总经理在带着大家参观的时候，也是重点介绍了各种设备工艺的先进性，让大家对相关的内容有了更加深刻的了解。
当天下午开始，各路媒体的报道就开始发力了。
哪怕是不算捷豹路虎提供的软文，各个媒体自己写出来的文章，也吸引了不小的热度。
毕竟捷豹路虎今年在华夏的销量能够做到10万辆以上，在消费者那边还是有一定影响力的。
更加不用说捷豹路虎跟汽车之家、微博都是南山集团的下属企业，相关的宣传配合度自然就更高了。
而捷豹路虎魔都工厂投产的消息传开之后，其他车企自然也是非常的关注。
奔驰、宝马、奥迪如今都已经国产了。
这个时候，轮到保时捷纠结了！
“梅博纳，你觉得有没有必要在华夏修建工厂，将卡宴进行国产化？”
马赫特是大众汽车收购了保时捷之后才担任保时捷总裁的。
下面的人自然会情不自禁的就拿他跟之前的魏德金进行对比
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