家进入，所以成本竞争力一直都不是很强。”
“除非他们能够彻底的改变这一点，要不然我觉得就算是把旧车型拿出来销售，降价也降不到哪里去。”
“毕竟他们搞这个奇怪的合资自主品牌，也是想要获得更多的销量和更多的利润，亏本生意肯定是谁都不想做。”
王福这么一说，吴华饼倒也是觉得颇有道理。
看来是自己多虑了？
不过提前准备一下，免得到时候被打的手忙脚乱，肯定也是没有错的。
……
“韦尔纳，销售部有计划在公司内推进合资自主品牌的事情吗？”
大众汽车作为国内单个品牌销量的冠军，两家合资公司内部的人员自然也是很关注市场的变化。
这几年，南北大众在华夏也算是碰到了一些挫折，现在好不容易有点缓过来了，自然也是很怕自己跟不上步伐。
所以西风日产和羊城本田那边搞出了合资自主品牌的东西，魔都大众内部也是立马就展开了相关的讨论。
“卜德凡，如果我们提议成立属于魔都大众的自主品牌，你们能够做到对供应体系进行全方位的重构吗？”
韦尔纳没有直接回复卜德凡的问题。
作为魔都大众销售部部长，他对合资自主品牌的竞争力在什么地方，有着比较清晰的认知和看法。
降价，再降价！
同样是一辆帕萨特这个级别的车型，换一个品牌之后，至少要能够降价五万块以上，才有竞争力。
但是要降价五万块，单纯的依靠谈判是不现实的。
哪个供应商有预留那么高的利润给你降价？
真要是有的话，那么卜德凡带领的采购部就要拉出去鞭尸了。
“全方位的供应商重构是很困难的，不是我们采购部想不想的问题，而是涉及到研发和质量部门等各个领域的事情。”
“这需要总部全力支持我们对各个零件进行重新开发，才有可能做到。”
“甚至一些原本就是厂家跟大众汽车一起开发的，图纸都是属于厂家的专利图纸，我们想要开发其他的供应商，是非常麻烦的。”
卜德凡搞了那么多年的采购，自然很清楚重构供应商体系的难度。
你要是只想要换一换车身和内外饰的供应商，那个难度相对比较低。
但是降价的效果也是比较低的。
核心零部件的厂家不变化，成本是不可能
…。。