保险公司是不会报销的。
这些都是让人非常难以接受的事情。
也就是主机厂为了特殊要求下的油耗测试数据好看，硬生生的加上了这个装备。
根本就不是从消费者的需求出发的。
真有这个钱加装备，不如把四门自动落锁、四门玻璃一键升降、胎压监测、加热后视镜等花钱小，实用性大的配置给加上去呢。
“曹总，大众汽车应该是下场迎战了。”
“您的微博下面，突然冒出一批人说自动启停这个技术的好。”
曾婷婷随时都在监控着大众汽车那边的反应，有情况之后自然是第一时间就给曹阳进行汇报。
不过，虽然大众汽车的反击来的比较快，她倒是一点也不慌。
毕竟这都是预料之中的事情。
“自动启停好不好，用过的消费者应该是很有发言权的。”
“我们可以让汽车之家上面搞一个调查，让大家都可以投票。”
“并且为了防止大家说这个投票可能作弊，一个IP只限投一次票。”
“到时候我们用数据说话，看看消费者都是如何看待这个问题的。”
曹阳也是不着急，自动启停好不好，他自己都是亲自体验过的。
当年他身边的同事，几乎有一个算一个，启动发动机之后第一件事就是把自动启停关掉。
这绝对不是个例！
如此恶心的装备一直留在华夏市场，那些真正有用的装备，却总是在那里简配。
人家美利坚市场和德意志市场有，到了华夏就没有了。
这种做法，得好好的改一改才行！
要不然那帮国际汽车巨头以为华夏的消费者都是人傻钱多，花着更多的钱买着更差的车。
碰到召回什么的，同样也是区别对待。
“这个方法可以用，不过我觉得是不是再在互联网上科普一下这几年自动启停变多的原因？”
“那些车企的发动机油耗水平不如我们，就只能通过增加自动启停的方式来在官方机构测试的时候把数据做好看。”
“实际上他们标注的油耗，消费者都是很难开出来的。”
曾婷婷觉得单纯做一个调查，这个回击力度有点太弱了。
到时候有可能会让局面陷入到僵持状态。
这对曾婷婷来说，显然不是一个特别能够接受的事情。
别人主动的打上门了，南
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